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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要(yao)根據(ju)對角順(shun)序把螺母擰松，不需(xu)要(yao)全部(bu)擰下來。

2、然后使用(yong)舉升機(ji)把車輛(liang)抬起來(lai)，之后再(zai)用(yong)套筒，根據對(dui)角順序把車輪螺母完全擰(ning)下來(lai)，并且把車輪取(qu)下來(lai)。

3、根據不同的車型，有些可能需要把(ba)制動分(fen)泵拆(chai)下來(lai)，然后才(cai)能拆(chai)減震器。之后再去把(ba)支(zhi)臂固定螺栓(shuan)拆(chai)下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面的固定螺母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)震臂固(gu)(gu)定(ding)好，打開發動機引(yin)擎(qing)蓋，把(ba)減(jian)震器上面(mian)車(che)身上的(de)固(gu)(gu)定(ding)螺母擰開。再(zai)去(qu)(qu)轉動千斤頂把(ba)減(jian)震臂往上面(mian)抬，一直到(dao)減(jian)震臂的(de)下端和前橋兩者之間固(gu)(gu)定(ding)的(de)地方分離(li)，之后(hou)(hou)再(zai)去(qu)(qu)慢慢把(ba)減(jian)震器挪(nuo)開，等到(dao)減(jian)震臂的(de)減(jian)震彈(dan)性(xing)完全釋放出(chu)來之后(hou)(hou)，再(zai)去(qu)(qu)把(ba)減(jian)震器上面(mian)車(che)身固(gu)(gu)定(ding)螺母徹底松開，順利把(ba)減(jian)震器拿(na)下來。

5、當減震(zhen)器(qi)取下來后(hou)，再去(qu)(qu)把減震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定(ding)好，最后(hou)再去(qu)(qu)拆卸已經損壞的減震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩，更(geng)換完(wan)成后(hou)再去(qu)(qu)按照之前拆卸的步驟安裝(zhuang)回(hui)去(qu)(qu)即可。

北汽新能源EX3簡介

北汽(qi)新能源(yuan)EX3是(shi)使我(wo)對其產(chan)(chan)品水平產(chan)(chan)生(sheng)很(hen)(hen)大改觀的(de)一個轉折點。年初第(di)一次在北汽(qi)藍谷見面時，我(wo)就驚訝(ya)于這款產(chan)(chan)品的(de)工藝、配置和續航能力(li)，很(hen)(hen)多東(dong)西(xi)會讓你(ni)眼前(qian)一亮，徹(che)底忘了(le)過去。特別是(shi)在目前(qian)很(hen)(hen)多同級產(chan)(chan)品，為了(le)提高(gao)續航能力(li)，或采用堆電池或降低電機功率這種有損用戶(hu)體(ti)驗(yan)的(de)方式(shi)。EX3則充(chong)分(fen)保留(liu)了(le)暢快的(de)駕駛(shi)體(ti)驗(yan)，160kW高(gao)功率電機零百(bai)加速僅需7.9秒(miao)，同時通過三電系(xi)統的(de)高(gao)效協同，達到了(le)501km的(de)綜合續航能力(li)。