汽車(che)(che)(che)(che)輪轂(gu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)-輪轂(gu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(hub bearing)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)作用(yong)是承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)重和為(wei)輪轂(gu)的(de)(de)(de)轉動提(ti)供精確引導,它既(ji)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)軸(zhou)(zhou)(zhou)向載(zai)(zai)荷(he)又承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)徑向載(zai)(zai)荷(he),是一個非常重要(yao)的(de)(de)(de)零部件。傳統(tong)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪用(yong)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)是由(you)兩套(tao)圓錐滾子(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)或球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)組合而成的(de)(de)(de),軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)安裝、涂油(you)、密(mi)封以及(ji)游(you)(you)隙(xi)(xi)的(de)(de)(de)調整(zheng)都是在汽車(che)(che)(che)(che)生產線上(shang)進(jin)(jin)行的(de)(de)(de)。這種(zhong)結構(gou)使得(de)其(qi)在汽車(che)(che)(che)(che)生產廠裝配困難、成本高、可靠性(xing)差,而且汽車(che)(che)(che)(che)在維修(xiu)點維護(hu)時(shi),還需(xu)要(yao)對軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)進(jin)(jin)行清洗、涂油(you)和調整(zheng)。輪轂(gu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)單元是在標(biao)準角接觸球(qiu)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)和圓錐滾子(zi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)基礎上(shang)發(fa)展起來的(de)(de)(de),它將兩套(tao)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)做為(wei)一體,具有(you)組裝性(xing)能好(hao)、可省略游(you)(you)隙(xi)(xi)調整(zheng)、重量輕、結構(gou)緊湊、載(zai)(zai)荷(he)容量大、為(wei)密(mi)封軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)可事先(xian)裝入潤滑脂、省略外部輪轂(gu)密(mi)封及(ji)免于維修(xiu)等優點,已廣泛(fan)用(yong)于轎車(che)(che)(che)(che)中,在載(zai)(zai)重汽車(che)(che)(che)(che)中也有(you)逐步擴(kuo)大應用(yong)的(de)(de)(de)趨勢。
1、輪轂軸承比較敏感,在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入,所以需要專用工具。一定要參照汽車制造說明書。
2、對輪轂軸承單元,不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈,否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的長久失效。
3、許多的軸承是密封的,這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內腔大小不同,所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多余的油脂就會滲出。一般經驗:在安裝時,油脂的總量要占軸承的間隙的50%。
4、為了最大限度的確保安全和可靠性,建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號:包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時,檢查軸承并更換油封。
5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中,細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承,注意軸承不要掉在地上,防止沾上灰塵等。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查,即使是微小的磨損也會導致配合不良,從而引起軸承的早期失效,甚至對其他部件產生損害。
2019年10月24日,比亞迪(di)旗下全新緊湊型(xing)車——比亞迪(di)e3正式上(shang)市。新車共(gong)推(tui)出305km/405km兩種(zhong)續航(hang)版本共(gong)計3款車型(xing),補貼(tie)后售價區間(jian)為10.38-11.98萬(wan)元(yuan)。
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