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前保險杠皮簡介

汽車(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)是吸(xi)收和(he)減緩(huan)(huan)外(wai)界沖擊力、防(fang)護車(che)(che)身前(qian)后(hou)(hou)部(bu)的(de)(de)(de)安全(quan)裝置(zhi)。許(xu)多年以前(qian)汽車(che)(che)前(qian)后(hou)(hou)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)是用(yong)鋼板(ban)沖壓成(cheng)槽鋼，與車(che)(che)架縱梁(liang)鉚接或焊接在一起的(de)(de)(de)，與車(che)(che)身有(you)一段(duan)較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)間(jian)隙(xi)，看上去十分(fen)不美觀。隨著(zhu)汽車(che)(che)工(gong)業的(de)(de)(de)發展(zhan)和(he)工(gong)程(cheng)塑(su)料在汽車(che)(che)工(gong)業的(de)(de)(de)大(da)量應用(yong)，汽車(che)(che)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)作為一種(zhong)重(zhong)要的(de)(de)(de)安全(quan)裝置(zhi)也(ye)走向了革新的(de)(de)(de)道(dao)路。今天的(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)前(qian)后(hou)(hou)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)除(chu)了保(bao)(bao)持(chi)原有(you)的(de)(de)(de)保(bao)(bao)護功能(neng)外(wai)，還(huan)要追(zhui)求(qiu)與車(che)(che)體造型的(de)(de)(de)和(he)諧與統一，追(zhui)求(qiu)本身的(de)(de)(de)輕量化。轎(jiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)前(qian)后(hou)(hou)保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)都是塑(su)料制(zhi)成(cheng)的(de)(de)(de)，人(ren)們稱(cheng)為塑(su)料保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)。 一般汽車(che)(che)的(de)(de)(de)塑(su)料保(bao)(bao)險(xian)杠(gang)是由外(wai)板(ban)、緩(huan)(huan)沖材(cai)料和(he)橫(heng)(heng)梁(liang)三部(bu)分(fen)組成(cheng)。其中外(wai)板(ban)和(he)緩(huan)(huan)沖材(cai)料用(yong)塑(su)料制(zhi)成(cheng)，橫(heng)(heng)梁(liang)用(yong)冷軋薄板(ban)沖壓而成(cheng)U形(xing)槽；外(wai)板(ban)和(he)緩(huan)(huan)沖材(cai)料附(fu)著(zhu)在橫(heng)(heng)梁(liang)。

塑(su)(su)料(liao)保險(xian)杠是由外板(ban)(ban)(ban)、緩(huan)沖(chong)材料(liao)和(he)(he)橫梁(liang)(liang)等(deng)三部分組成(cheng)(cheng)(cheng)。其中外板(ban)(ban)(ban)和(he)(he)緩(huan)沖(chong)材料(liao)用(yong)塑(su)(su)料(liao)制(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)，橫梁(liang)(liang)用(yong)厚度為1.5毫米左右的冷(leng)軋薄板(ban)(ban)(ban)沖(chong)壓而(er)成(cheng)(cheng)(cheng)U型槽；外板(ban)(ban)(ban)和(he)(he)緩(huan)沖(chong)材料(liao)附著在橫梁(liang)(liang)上，橫梁(liang)(liang)與(yu)車架縱(zong)梁(liang)(liang)螺絲聯接，可(ke)以隨時拆(chai)卸下來。這種塑(su)(su)料(liao)保險(xian)杠使(shi)(shi)用(yong)的塑(su)(su)料(liao)，大體(ti)上使(shi)(shi)用(yong)聚(ju)脂系和(he)(he)聚(ju)丙烯系兩種材料(liao)，采用(yong)注射成(cheng)(cheng)(cheng)型法制(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)。
2013年(nian)6月26日，全國(guo)汽車用品行(xing)業聯合(he)會、全國(guo)汽車標準(zhun)化技術委(wei)(wei)員會車身(shen)附件分技術委(wei)(wei)員會和廣(guang)(guang)東東箭集團(tuan)共同發布中國(guo)《汽車防(fang)護(hu)杠》行(xing)業標準(zhun)。此(ci)標準(zhun)由廣(guang)(guang)東東箭集團(tuan)主導起草，國(guo)內(nei)多(duo)個科研院校、專(zhuan)業機構參與論證，通過國(guo)家工(gong)業與信息化部(bu)審批(pi)。據悉(xi)，中國(guo)《汽車防(fang)護(hu)杠》行(xing)業標準(zhun)的正(zheng)(zheng)式公布，標志(zhi)著汽車防(fang)護(hu)杠行(xing)業標準(zhun)實現“零”的突破，填(tian)補了(le)國(guo)內(nei)標準(zhun)空白。該標準(zhun)將于2013年(nian)9月1日在(zai)全國(guo)正(zheng)(zheng)式實施，引(yin)發行(xing)業生產(chan)廠家和銷售商極大(da)關注

一、用轉角指示柱判斷保險杠的位(wei)置(zhi)
保(bao)險(xian)杠(gang)拐角(jiao)(jiao)部位(wei)(wei)豎(shu)立的標記(ji)是指(zhi)示柱，有些公司產品中(zhong)還有隨著馬達驅(qu)動自動伸縮的類型。這種(zhong)拐角(jiao)(jiao)指(zhi)示柱，可(ke)以正確(que)地確(que)認(ren)保(bao)險(xian)杠(gang)拐角(jiao)(jiao)位(wei)(wei)置，防(fang)止保(bao)險(xian)杠(gang)的損傷(shang)，提(ti)高駕駛技術(shu)，經(jing)常(chang)容易擦傷(shang)保(bao)險(xian)杠(gang)的人，最好裝上一(yi)個試(shi)一(yi)試(shi)。有了這個轉角(jiao)(jiao)標示柱，在駕駛座(zuo)就(jiu)可(ke)以正確(que)判(pan)斷保(bao)險(xian)杠(gang)的位(wei)(wei)置，非常(chang)方(fang)便。
二、安(an)裝拐角橡膠可減輕保險杠受損
保(bao)險杠(gang)(gang)的(de)(de)(de)邊角(jiao)(jiao)處是(shi)(shi)汽車外殼(ke)中最容易弄(nong)傷(shang)的(de)(de)(de)部(bu)分，駕車感不好的(de)(de)(de)人容易擦到邊角(jiao)(jiao)，弄(nong)得滿是(shi)(shi)傷(shang)痕。可(ke)保(bao)護這個(ge)部(bu)位的(de)(de)(de)是(shi)(shi)拐(guai)角(jiao)(jiao)橡(xiang)膠，只需(xu)貼(tie)在(zai)保(bao)險杠(gang)(gang)的(de)(de)(de)拐(guai)角(jiao)(jiao)處就OK了(le)，且(qie)安裝非(fei)常簡單。這個(ge)辦法可(ke)以(yi)減輕保(bao)險杠(gang)(gang)受損傷(shang)的(de)(de)(de)程度。當然，橡(xiang)膠如果(guo)被碰傷(shang)，再(zai)更換新的(de)(de)(de)就可(ke)以(yi)了(le)。此(ci)外，拐(guai)角(jiao)(jiao)橡(xiang)膠是(shi)(shi)很(hen)厚的(de)(de)(de)膠墊(dian)，貼(tie)在(zai)保(bao)險杠(gang)(gang)轉角(jiao)(jiao)處，如果(guo)想與(yu)車身看(kan)起來有(you)整體感，可(ke)以(yi)噴上涂(tu)料(liao)

汽車前臉的解釋

汽車的前臉(lian)叫中(zhong)(zhong)網，又名汽車前臉(lian)，鬼臉(lian)，格柵以(yi)及(ji)水(shui)箱(xiang)護(hu)罩等。其(qi)主要作用在于水(shui)箱(xiang)，發(fa)動(dong)機，空調等的進氣通風，防止行駛中(zhong)(zhong)外來物對車廂內(nei)部部件的破壞以(yi)及(ji)美(mei)觀(guan)彰顯個(ge)性(xing)，在汽車工(gong)程中(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)網是用來覆蓋(gai)在車身上以(yi)便讓(rang)空氣進入，大多(duo)數車輛(liang)具有在前面(mian)的汽車中(zhong)(zhong)網，以(yi)保護(hu)散熱器和(he)發(fa)動(dong)機，其(qi)他常見的中(zhong)(zhong)網位于前保險杠下(xia)。

汽車前(qian)臉的(de)優點

汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)前(qian)臉(lian)作為汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)視覺重(zhong)(zhong)心，自然也是汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)設計中(zhong)(zhong)的(de)重(zhong)(zhong)中(zhong)(zhong)之重(zhong)(zhong)，前(qian)臉(lian)的(de)美丑(chou)也直接影響了(le)人們的(de)對于汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)形態的(de)認知感官，不同的(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)品牌(pai)也擁有(you)特有(you)的(de)家族式臉(lian)譜來達到外觀(guan)上的(de)視覺統一，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)前(qian)臉(lian)設計包括了(le)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)引擎蓋，前(qian)大燈，水箱格(ge)柵和(he)發動(dong)機前(qian)緣(yuan)線(xian)等，如同人臉(lian)的(de)眼睛，嘴巴(ba)和(he)下巴(ba)等構成了(le)特有(you)的(de)長相特征，在利用車(che)身的(de)線(xian)條蜿蜒，細節打造造型輪廓。

福特福睿斯簡介

福睿斯由福特英國工程師在1964年研發。從1967年底開始量產，并在1968年初的布魯塞爾車展上亮相。它不僅作為一款成功的緊湊型家庭用車而存在，更是開啟了福特在歐洲用經濟型房車的運動版車型參加拉力賽事的先河，樹立了福特在這一級別車型中運動前衛的形象。

福睿斯是一款集中了福特全球產品開發資源與力量，以及對中國這個全球最大汽車消費市場的消費者需求的深度認知而開發的全新中級新典范家用轎車。