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怠(dai)速(su)(su)(su)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)裝在節汽門旁通空氣(qi)孔上，由怠(dai)速(su)(su)(su)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)器依據點火信號(hao)，在引(yin)(yin)(yin)擎(qing)(qing)(qing)轉(zhuan)速(su)(su)(su)低(di)于750RPM時，即使怠(dai)速(su)(su)(su)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)，以提升引(yin)(yin)(yin)擎(qing)(qing)(qing)轉(zhuan)速(su)(su)(su)， 在引(yin)(yin)(yin)擎(qing)(qing)(qing)轉(zhuan)速(su)(su)(su)超過1050RPM后(hou),則(ze)停止動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)。在配(pei)備(bei)冷氣(qi)系(xi)統的車種(zhong)，又(you)將此控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)稱為怠(dai)速(su)(su)(su)提速(su)(su)(su)閥(fa)(fa)后(hou)因冷氣(qi)壓縮機動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)后(hou)，產(chan)生引(yin)(yin)(yin)擎(qing)(qing)(qing)負載，使引(yin)(yin)(yin)擎(qing)(qing)(qing)怠(dai)速(su)(su)(su)降低(di)，而怠(dai)速(su)(su)(su)控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)隨之動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)，以維持(chi)怠(dai)速(su)(su)(su)的穩定性。幫手汽配(pei)平臺提供各個車型(xing)怠(dai)速(su)(su)(su)調(diao)節閥(fa)(fa)原車配(pei)件的訂購服務
怠速控制閥的安裝位置：
1、怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火信號，在引擎轉速低于750RPM時，即使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速，在引擎轉速超過1050RPM后，則停止動作；
2、在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性；
3、空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。
和一些自(zi)主(zhu)純電(dian)動車的(de)500-600公(gong)里(li)超(chao)長續(xu)航(hang)(hang)比起(qi)來(lai)，福特(te)領界(jie)EV的(de)360公(gong)里(li)續(xu)航(hang)(hang)并沒有多么突(tu)出(chu)，電(dian)池(chi)配置上福特(te)領界(jie)EV采用了(le)熱穩定性(xing)、循環性(xing)能表現(xian)優(you)異(yi)的(de)622電(dian)池(chi)組，同(tong)時具備優(you)良的(de)電(dian)池(chi)布局和底部(bu)防護設(she)計，由此看來(lai)福特(te)將安(an)全(quan)性(xing)和耐用性(xing)放在首位，至于如何彌補續(xu)航(hang)(hang)里(li)程(cheng)不(bu)足的(de)問題，福特(te)領界(jie)EV推出(chu)了(le)“大管(guan)家”服務包(bao)，用服務解決續(xu)航(hang)(hang)問題。
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