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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣(qi)缸蓋的安裝步驟(zou)如下(xia)：

氣缸(gang)蓋的安(an)裝(zhuang)原則(ze)上按照(zhao)先(xian)拆后裝(zhuang)的順(shun)序進行，并(bing)在裝(zhuang)配過程中注意(yi)以下問題(ti)：

01 在安裝氣缸(gang)蓋之前，要將曲軸(zhou)轉(zhuan)動到第一缸(gang)的上止(zhi)點位置。

02 安裝氣缸蓋(gai)襯墊(dian)時，有標號(hao)(hao)(配件號(hao)(hao))的一面必須可見。

03 更換氣缸蓋(gai)緊(jin)固螺栓(shuan)，不(bu)能重復使用已經按照擰緊(jin)力矩(ju)擰緊(jin)過的(de)螺栓(shuan)。

04 按照下圖(tu)所示的(de)順序以(yi)40N·m 的(de)力矩擰(ning)緊氣缸蓋(gai)螺栓(shuan)，然后再(zai)用扳(ban)手擰(ning)緊180°。

按照下(xia)圖所(suo)示的順序以(yi)40N·m 的力矩擰(ning)緊(jin)氣缸蓋螺栓

05 安(an)裝正時齒帶(調整配氣(qi)相位)，安(an)裝氣(qi)門罩蓋。

06 調整節氣門拉鎖(suo)，加注(zhu)新的冷卻液。

07 執行節(jie)氣門控制單元匹配。

08 查詢(xun)故障(zhang)(zhang)碼。拔(ba)下(xia)電控(kong)單元電子元件插頭會(hui)導致故障(zhang)(zhang)存儲(chu)，查詢(xun)故障(zhang)(zhang)碼，必要時刪除(chu)故障(zhang)(zhang)碼。

09 注意主要部件螺(luo)栓的(de)擰緊(jin)(jin)力(li)矩。前(qian)排氣(qi)管與(yu)排氣(qi)歧管緊(jin)(jin)固(gu)螺(luo)栓擰緊(jin)(jin)力(li)矩為(wei)20N·m，進(jin)氣(qi)歧管支(zhi)(zhi)架與(yu)發動機之(zhi)間的(de)緊(jin)(jin)固(gu)螺(luo)栓擰緊(jin)(jin)力(li)矩為(wei)20N·m，進(jin)氣(qi)歧管支(zhi)(zhi)架與(yu)進(jin)氣(qi)歧管緊(jin)(jin)固(gu)螺(luo)栓擰緊(jin)(jin)力(li)矩為(wei)30N·m。

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在2015廣州車展上，江鈴福特發(fa)布了全新MPV車型——途睿歐，福特途睿歐英(ying)文名(ming)為(wei)Tourneo。