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惰輪是兩個不互相接觸的傳動齒輪中間起傳遞作用的齒輪，同時跟這兩個齒輪嚙合，用來改變被動齒輪的轉動方向，使之與主動齒輪相同。它的作用只是改變轉向并不能改變傳動比，稱之為惰輪
惰輪又稱過橋齒輪，它的齒數多少對傳動比數值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。
不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統穩定有幫助.惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。有一個非常重要的作用：改變輸出方向。
主要利用其慣性的輪子統稱惰輪。
惰輪是指夾在兩個齒輪之間，與兩個齒輪都嚙合的齒輪，它的作用僅僅是改變它前后兩個齒輪的轉動方向關系，而不改變傳動比，不可改變位置。
張緊輪是在皮帶傳動或者鏈條傳動中出現的，它的作用是把皮帶或鏈條張緊，減小它們運動過程中的震動和能量損失，可以改變位置。
導向輪，顧名思義，主要起導向作用，在輪系設計中，為了達到設計要求和外形尺寸要求，皮帶的走向是比較復雜的，但是要保證惰輪張緊輪以及皮帶輪的包角設計，就需要導向輪在實現設計要求跟設計包角。
正時皮帶(dai)的安裝步(bu)驟(zou)是：
1、把齒(chi)帶(dai)套在曲軸和中間軸齒(chi)帶(dai)輪上(shang)(shang)，裝(zhuang)上(shang)(shang)曲軸皮(pi)帶(dai)盤；
2、把凸輪齒(chi)帶(dai)輪上(shang)的(de)標記與(yu)氣門(men)室(shi)罩(zhao)平(ping)齊，使曲軸皮帶(dai)盤上(shang)的(de)上(shang)止(zhi)點記號(hao)和中間軸齒(chi)帶(dai)輪上(shang)的(de)記號(hao)對(dui)齊；
3、把(ba)齒帶套到凸(tu)輪齒帶輪上(shang)；
4、擰(ning)緊漲緊輪的(de)(de)固(gu)定(ding)螺母(mu)，轉動曲(qu)軸(zhou)兩圈再(zai)檢查調整即可。正時皮(pi)(pi)帶(dai)（Timingbelt）是發動機配氣系統的(de)(de)重(zhong)要組成(cheng)部(bu)分，通過(guo)與曲(qu)軸(zhou)的(de)(de)連接并配合一定(ding)的(de)(de)傳(chuan)(chuan)動比來(lai)保證進、排(pai)氣時間的(de)(de)準確。其(qi)使用皮(pi)(pi)帶(dai)而不是齒(chi)輪來(lai)傳(chuan)(chuan)動是因為皮(pi)(pi)帶(dai)噪音小，自身變化量小而且易(yi)于補償。
在(zai)2015廣州車(che)展上(shang)，江(jiang)鈴(ling)福特發布(bu)了全(quan)新MPV車(che)型——途睿歐，福特途睿歐英文名為(wei)Tourneo。
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