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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總(zong)成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方向(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的部件。它的作用(yong)是(shi)(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)構的力(li)(li)(li)(li)和改變力(li)(li)(li)(li)的傳遞方向(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的操(cao)縱(zong)是(shi)(shi)全液壓(ya)式(shi)(shi)，也就是(shi)(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)之間沒有機(ji)械連接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)之間是(shi)(shi)液壓(ya)管或軟管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)方向(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據(ju)方向(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)比例輸送相對的油(you)量(liang)，該(gai)油(you)量(liang)直(zhi)接流到操(cao)縱(zong)缸(gang)相應一(yi)(yi)側(ce)，同時另一(yi)(yi)側(ce)的油(you)量(liang)回(hui)到油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按(an)結(jie)構形式(shi)(shi)可(ke)分為(wei)：有齒輪(lun)(lun)齒條式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)(huan)球(qiu)-齒條齒扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循環(huan)(huan)球(qiu)曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾(gun)輪(lun)(lun)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等(deng)。按(an)照助(zhu)力(li)(li)(li)(li)形式(shi)(shi)又可(ke)以(yi)分：為(wei)機(ji)械式(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)（有助(zhu)力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其(qi)中動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又可(ke)以(yi)分為(wei)氣壓(ya)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)、液壓(ya)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)、電動(dong)(dong)(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)、電液助(zhu)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)等(deng)種類。
第(di)一步(bu)：我們(men)拿到方向(xiang)機(ji)以(yi)后居中(zhong)(zhong)方向(xiang)機(ji)，怎么居中(zhong)(zhong)呢，把(ba)方向(xiang)機(ji)轉到任何一側(ce)的(de)盡頭，就是(shi)打(da)死(si)方向(xiang)機(ji)，做好(hao)一個(ge)幾號，一圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的(de)打(da)到另外一側(ce)，數下有(you)幾圈(quan)(quan)，如果是(shi)3圈(quan)(quan)，左(zuo)右2變就是(shi)哥1.5圈(quan)(quan)，這樣就很好(hao)居中(zhong)(zhong)了
第二步(bu)：把方向機固定(ding)(ding)到(dao)車(che)的(de)底盤(pan)(pan)安裝位并固定(ding)(ding)好螺(luo)絲，根據左右2邊的(de)制動(dong)轂(gu)（就是安裝輪胎的(de)那個東西），調整好方向機外球頭(tou)(tou)的(de)大(da)致位置，內球頭(tou)(tou)擰進(jin)到(dao)外球頭(tou)(tou)深度(du)(du)到(dao)正常(chang)位置左右，并保持(chi)(chi)2邊的(de)螺(luo)絲牙(ya)深度(du)(du)保持(chi)(chi)一致，并固定(ding)(ding)到(dao)剎車(che)盤(pan)(pan)下面(mian)的(de)下球頭(tou)(tou)上鎖緊螺(luo)絲。
第三步：安裝(zhuang)好2側輪(lun)胎(tai)，用(yong)卷尺，測量好2個前輪(lun)前面(mian)部位和后面(mian)的2側輪(lun)胎(tai)的距離保持一致，（看(kan)下面(mian)的圖片）
第四步：確定好方向盤(pan)居中的位置，套(tao)上十字節，鎖緊螺(luo)絲。
第五(wu)步(bu)：在(zai)路上跑一(yi)圈(quan)，確定(ding)(ding)下十字節的位(wei)(wei)(wei)置，如果(guo)(guo)有偏差(cha)，在(zai)做(zuo)簡單(dan)調整，直到(dao)基本居(ju)中為止，如果(guo)(guo)你是(shi)車主，看到(dao)這(zhe)里，一(yi)定(ding)(ding)叫(jiao)修理廠調整到(dao)位(wei)(wei)(wei)，修理工嫌(xian)麻煩，你不能嫌(xian)麻煩，因(yin)為最后一(yi)步(bu)四輪(lun)定(ding)(ding)位(wei)(wei)(wei)只能做(zuo)簡單(dan)的前速的調整。
第六步(bu)，找個專業店(dian)子，四輪定位(wei)。
帝豪GL于2016年9月20日，在G20峰會主會場--杭州國際博覽中心正式上市。作為吉利汽車精品3.0代的第四款車型，帝豪GL的上市，填補了吉利在A+級轎車市場中的空缺，豐富和完善了“帝豪軍團”的產品陣容，同時吹響了吉利汽車進軍中高端A級車市場的號角，進一步鞏固和提升在其在轎車市場的領先地位。
帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表著帝豪GL在“帝豪軍團”中更高的定位，同時也代表Grand，寓意帝豪GL擁有較大的車內空間。字母L則代表了帝豪GL的高質感——Luxury（豪華）；同時L也被視作“加長”的含義，帝豪GL擁有超長車身及軸距表現。
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