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怠(dai)(dai)速(su)控制閥(fa)(fa)裝在節汽(qi)門旁通空氣孔上，由怠(dai)(dai)速(su)控制器(qi)依(yi)據點火信號(hao)，在引擎轉速(su)低于750RPM時，即(ji)使(shi)怠(dai)(dai)速(su)控制閥(fa)(fa)動作(zuo)，以提升引擎轉速(su)， 在引擎轉速(su)超過(guo)1050RPM后,則停止動作(zuo)。在配(pei)備(bei)冷氣系統(tong)的車種(zhong)，又(you)將此(ci)控制閥(fa)(fa)稱為怠(dai)(dai)速(su)提速(su)閥(fa)(fa)后因冷氣壓縮機(ji)動作(zuo)后，產生引擎負載，使(shi)引擎怠(dai)(dai)速(su)降(jiang)低，而怠(dai)(dai)速(su)控制閥(fa)(fa)隨(sui)之動作(zuo)，以維持怠(dai)(dai)速(su)的穩定性。幫手汽(qi)配(pei)平臺(tai)提供各個車型(xing)怠(dai)(dai)速(su)調節閥(fa)(fa)原(yuan)車配(pei)件的訂購(gou)服務
怠速控制閥的安裝位置：
1、怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火信號，在引擎轉速低于750RPM時，即使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速，在引擎轉速超過1050RPM后，則停止動作；
2、在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性；
3、空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。
日前，榮威(wei)官(guan)方宣布(bu)旗(qi)下首款互聯網轎車(che)正(zheng)式命(ming)名為(wei)榮威(wei)i6。據悉(xi)，榮威(wei)i6將于11月18日開幕的廣州車(che)展上(shang)正(zheng)式亮相。
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