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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣(qi)缸蓋(gai)的安(an)裝步驟如(ru)下：

氣缸蓋的(de)安(an)裝(zhuang)原則上按照(zhao)先(xian)拆(chai)后裝(zhuang)的(de)順序進行，并在(zai)裝(zhuang)配過程中注意(yi)以下問題：

01 在安裝氣(qi)缸(gang)蓋之前，要將曲軸轉動到第一缸(gang)的上止點位(wei)置。

02 安裝氣缸蓋襯(chen)墊(dian)時，有標號(hao)(配件號(hao))的一面必須可見。

03 更換氣(qi)缸蓋緊(jin)(jin)固螺栓(shuan)，不能重(zhong)復使用已經按照擰(ning)緊(jin)(jin)力(li)矩擰(ning)緊(jin)(jin)過的螺栓(shuan)。

04 按照下圖(tu)所示的順序(xu)以40N·m 的力矩(ju)擰緊氣缸(gang)蓋(gai)螺栓(shuan)，然后再用扳手擰緊180°。

按照下圖所示的順序以40N·m 的力矩擰緊氣缸蓋(gai)螺(luo)栓

05 安裝正(zheng)時齒帶(調(diao)整配氣相位)，安裝氣門罩(zhao)蓋。

06 調整節氣門(men)拉(la)鎖，加(jia)注新的冷卻(que)液。

07 執行節氣(qi)門(men)控制單元匹配。

08 查(cha)詢故(gu)障碼(ma)。拔下電(dian)(dian)控單元電(dian)(dian)子(zi)元件(jian)插頭會導致故(gu)障存儲，查(cha)詢故(gu)障碼(ma)，必要(yao)時刪除故(gu)障碼(ma)。

09 注意主(zhu)要部件螺(luo)栓(shuan)的(de)擰(ning)緊力(li)矩。前排氣(qi)(qi)(qi)管(guan)與(yu)排氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)緊固(gu)螺(luo)栓(shuan)擰(ning)緊力(li)矩為20N·m，進氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)支(zhi)架與(yu)發動機之間(jian)的(de)緊固(gu)螺(luo)栓(shuan)擰(ning)緊力(li)矩為20N·m，進氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)支(zhi)架與(yu)進氣(qi)(qi)(qi)歧管(guan)緊固(gu)螺(luo)栓(shuan)擰(ning)緊力(li)矩為30N·m。

榮威950簡介

榮威950是在Global E全球領先戰(zhan)略平(ping)臺(tai)上開發的“首(shou)席行政座(zuo)駕”。榮威950依托(tuo)上汽整合全球資源的卓(zhuo)越實力(li)，通過“戰(zhan)略平(ping)臺(tai)、技(ji)術共(gong)享”的方(fang)式，走在國際領先的B+級車型平(ping)臺(tai)之(zhi)上