狼群影院

速度傳感器簡介

車速傳(chuan)感器作(zuo)用：

1、車速(su)傳(chuan)感器(qi)(qi)(qi)檢測(ce)電控(kong)汽車的(de)(de)車速(su)，控(kong)制(zhi)電腦用這個輸入信號來控(kong)制(zhi)發動機(ji)怠速(su)，自(zi)動變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)變(bian)扭器(qi)(qi)(qi)鎖止，自(zi)動變(bian)速(su)器(qi)(qi)(qi)換擋及(ji)發動機(ji)冷卻風扇的(de)(de)開閉(bi)和巡航(hang)定(ding)速(su)等其(qi)它功能；

2、車(che)(che)速(su)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)的輸出信號(hao)(hao)可以是(shi)磁(ci)電(dian)(dian)式(shi)交流信號(hao)(hao)，也可以是(shi)霍(huo)爾式(shi)數字信號(hao)(hao)或(huo)(huo)者是(shi)光電(dian)(dian)式(shi)數字信號(hao)(hao)，車(che)(che)速(su)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)通常安裝在(zai)驅動橋殼或(huo)(huo)變速(su)器(qi)殼內(nei)，車(che)(che)速(su)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)信號(hao)(hao)線通常裝在(zai)屏蔽(bi)的外套內(nei)，這(zhe)是(shi)為(wei)了(le)消除(chu)有(you)高壓電(dian)(dian)火線及(ji)(ji)車(che)(che)載電(dian)(dian)話或(huo)(huo)其他電(dian)(dian)子設備(bei)產生(sheng)的電(dian)(dian)磁(ci)及(ji)(ji)射(she)頻干(gan)擾，用于保證電(dian)(dian)子通訊不產生(sheng)中斷，防止造成駕駛(shi)性能變差或(huo)(huo)其他問題(ti)，在(zai)汽(qi)車(che)(che)上磁(ci)電(dian)(dian)式(shi)及(ji)(ji)光電(dian)(dian)式(shi)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)應用最多的兩種車(che)(che)速(su)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)；

3、在歐洲、北美和(he)亞洲的各種汽(qi)車(che)上比較廣泛采用磁(ci)電式傳感器來(lai)進行車(che)速（VSS）、曲(qu)軸轉(zhuan)角(jiao)（CKP）和(he)凸(tu)輪軸轉(zhuan)角(jiao)（CMP）的控制(zhi)，同時還可以用它來(lai)感受其它轉(zhuan)動(dong)部(bu)位的速度和(he)位置信號(hao)等(deng)，例(li)如壓縮機離合器等(deng)。

速度傳感器的安裝應該注意以下幾點：

速度傳感器一般是用來測量軸承振動，在少數情況下也用來測量轉軸振動。為了獲得正確的測量結果，速度傳感器的安裝應該注意一下幾點：

一、工作溫度

一般速度傳感器的工作溫度在120度以下，溫度過高會使傳感器絕緣損壞和退磁，使其靈敏度降低。對于高中壓轉子當軸封漏氣嚴重時，傳感器不能長時間裝在軸承上。

二、避免傳感器固定不穩和共振

不論是采用哪一種方式與軸承連接，傳感器都必須緊密地固定在被測物體上，不能有松動，否則會引起傳感器的撞擊，使測量結果失真。

三、測點位置前后一致

一般機組的軸承在不同的位置振動有較大的差別，因此凡是采用手扶、橡皮泥粘結和永磁吸盤固定傳感器，都應該標出測點位置，避免因前后測點位置不同而發生誤差。這一點對于振動故障診斷和轉子平衡中振動測量非常的重要。

四、傳感器的互換性

為了減輕測試中勞動強度，目前在機組測試中，一般采用幾個至幾十個傳感器測量各點振動。對同一點振動來說，當前后采用不同的傳感器測量時，各個傳感器靈敏度和相位特性應統一，只有經過嚴格試驗的傳感器在測試中才能互換，否則會引起較大的測量誤差。

五、傳感器的安裝方向與要求測量方向一致

軸承振動往往在某一方向上特別顯著，當傳感器方向稍微偏離測量方向時，表計指示值就會發生較大的變化，特別是采用手扶傳感器時，傳感器不大的偏斜往往不易察覺，另外采用橡皮泥粘結傳感器的時候，由于軸承溫度升高時橡皮泥會軟化，使傳感器發生傾斜，而偏離測量方向。所以測振動時應該隨時注意傳感器的安裝方向。

榮威950簡介

榮(rong)威950是(shi)在(zai)Global E全球(qiu)(qiu)領先戰略平臺(tai)上開發的(de)“首席行政座駕”。榮(rong)威950依托上汽整合全球(qiu)(qiu)資源(yuan)的(de)卓(zhuo)越實力，通過“戰略平臺(tai)、技術共享”的(de)方(fang)式，走在(zai)國際領先的(de)B+級車型平臺(tai)之上