減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個(ge)車輪需(xu)要(yao)根據對角(jiao)順序把螺母擰松,不(bu)需(xu)要(yao)全(quan)部擰下來(lai)。
2、然(ran)后(hou)使用(yong)舉升機把車(che)輛抬起來(lai),之(zhi)后(hou)再用(yong)套筒,根(gen)據(ju)對角順序把車(che)輪螺母完(wan)全擰下(xia)來(lai),并且(qie)把車(che)輪取下(xia)來(lai)。
3、根據不(bu)同的車(che)型,有些可能需(xu)要(yao)把(ba)制動分泵拆(chai)下來(lai),然后才能拆(chai)減震(zhen)器。之(zhi)后再去把(ba)支臂(bei)固(gu)定螺栓拆(chai)下來(lai),接(jie)下來(lai)把(ba)彈簧支桿臂(bei)上面的固(gu)定螺母擰開。
4、使用卡鉗千(qian)斤(jin)(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)好,打開(kai)發動(dong)機引(yin)擎蓋,把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車身上(shang)的固(gu)定(ding)螺母(mu)擰(ning)開(kai)。再(zai)(zai)去(qu)轉動(dong)千(qian)斤(jin)(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬(tai),一直到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的下(xia)端和前橋兩者(zhe)之間(jian)固(gu)定(ding)的地(di)方分離,之后再(zai)(zai)去(qu)慢慢把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器挪開(kai),等到減(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)震(zhen)(zhen)彈性完全(quan)釋放出(chu)來之后,再(zai)(zai)去(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車身固(gu)定(ding)螺母(mu)徹(che)底松開(kai),順(shun)利(li)把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)器拿下(xia)來。
5、當(dang)減震器(qi)取(qu)下來(lai)后,再去(qu)把減震彈(dan)簧拆裝器(qi)把彈(dan)簧固定好(hao),最后再去(qu)拆卸(xie)(xie)已(yi)經損壞的減震器(qi)部件(jian)和橡膠護罩,更換完(wan)成(cheng)后再去(qu)按照(zhao)之(zhi)前(qian)拆卸(xie)(xie)的步驟安(an)裝回去(qu)即可。
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