狼群影院

前減震器總成簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)主(zhu)要(yao)用來(lai)(lai)抑(yi)制彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后(hou)反(fan)彈(dan)(dan)(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)(lai)自(zi)路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在(zai)經過(guo)不平路(lu)面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過(guo)濾路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)自(zi)身(shen)還(huan)會有往復運動(dong)(dong)，而(er)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用來(lai)(lai)抑(yi)制這(zhe)種(zhong)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車(che)身(shen)就(jiu)會上下跳(tiao)躍(yue)，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)太硬就(jiu)會帶來(lai)(lai)太大的(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常(chang)工(gong)作。在(zai)關(guan)于(yu)懸掛系統的(de)(de)(de)(de)(de)改裝過(guo)程中(zhong)，硬的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)與(yu)硬的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而(er)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)硬度又與(yu)車(che)重息(xi)息(xi)相關(guan)，因此(ci)較(jiao)(jiao)重的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一(yi)般(ban)采用較(jiao)(jiao)硬的(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)曲軸(zhou)(zhou)相接的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用來(lai)(lai)抗衡曲軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉(zhuan)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即(ji)曲軸(zhou)(zhou)受(shou)汽缸(gang)點火的(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力(li)而(er)扭(niu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)）。

懸架(jia)系(xi)統(tong)中由于彈(dan)性元(yuan)件受沖擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善(shan)汽車(che)(che)行駛平順(shun)性，懸架(jia)中與(yu)(yu)彈(dan)性元(yuan)件并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為衰(shuai)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸架(jia)系(xi)統(tong)中采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是液力減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其工(gong)作原理(li)是當(dang)車(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)身）和(he)(he)車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)對運動(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的活塞(sai)上下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的油(you)液便反復地從一個(ge)腔(qiang)經(jing)過(guo)不同(tong)的孔隙流入另(ling)一個(ge)腔(qiang)內(nei)。此(ci)時(shi)孔壁與(yu)(yu)油(you)液間(jian)的摩擦(ca)和(he)(he)油(you)液分子間(jian)的內(nei)摩擦(ca)對震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻尼(ni)力，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能(neng)量轉化為油(you)液熱能(neng)，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸收散(san)發(fa)到(dao)大氣中。在油(you)液通(tong)道(dao)截面(mian)和(he)(he)等因(yin)素不變時(shi)，阻尼(ni)力隨(sui)車(che)(che)架(jia)與(yu)(yu)車(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)輪）之間(jian)的相(xiang)對運動(dong)(dong)速度(du)增減(jian)(jian)，并與(yu)(yu)油(you)液粘度(du)有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器(qi)與彈性(xing)元(yuan)件承擔著緩沖擊(ji)和減(jian)震(zhen)的任務，阻(zu)尼力過大(da)，將使懸架(jia)彈性(xing)變壞(huai)，甚至(zhi)使減(jian)震(zhen)器(qi)連接件損壞(huai)。因(yin)而要(yao)調節(jie)彈性(xing)元(yuan)件和減(jian)震(zhen)器(qi)這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋(qiao)和(he)車(che)架相互靠近），減震器阻尼力較(jiao)小(xiao)，以便充(chong)分發揮(hui)彈(dan)性(xing)元件的(de)彈(dan)性(xing)作用，緩和(he)沖擊。這時(shi)，彈(dan)性(xing)元件起主要作用。
(2) 在懸架(jia)伸張行程中（車橋和車架(jia)相互遠(yuan)離(li)），減震(zhen)器阻(zu)尼力(li)應大，迅速(su)減震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪）與車(che)橋間的相(xiang)對速度過(guo)(guo)大時，要(yao)求減震器能自動(dong)加(jia)大液流量，使阻尼力始終(zhong)保持在(zai)一定限度之內，以避(bi)免承受過(guo)(guo)大的沖擊載荷。
在汽(qi)車懸架系統(tong)中(zhong)廣泛采(cai)用的(de)是筒式(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)，且在壓(ya)縮和伸張行(xing)程中(zhong)均能起(qi)減震(zhen)作用叫雙向(xiang)作用式(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)，還(huan)有采(cai)用新式(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)，它(ta)包括充氣式(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)和阻力可調式(shi)減震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減(jian)振器的安裝方法如下：
1、將(jiang)車(che)輛駛入(ru)工位，正確(que)停放。將(jiang)舉(ju)升機支(zhi)撐(cheng)座伸入(ru)車(che)輛底部，確(que)保支(zhi)撐(cheng)座和(he)車(che)輛車(che)身支(zhi)撐(cheng)點(dian)良好接觸。取下接雨板、雨刷器，拆卸(xie)輪(lun)胎(tai)，拆卸(xie)下來(lai)的(de)輪(lun)胎(tai)平穩的(de)放在(zai)地上，外側朝(chao)上，將(jiang)輪(lun)胎(tai)螺絲放在(zai)工具車(che)上；
2、逐步(bu)拆(chai)(chai)卸連(lian)接(jie)桿的螺(luo)絲(si)(si)，剎(cha)車(che)(che)(che)油管螺(luo)絲(si)(si)，剎(cha)車(che)(che)(che)ABS線。螺(luo)絲(si)(si)拆(chai)(chai)卸后整理好(hao)放在工(gong)具車(che)(che)(che)上（注意：小(xiao)心拆(chai)(chai)卸油管和ABS線不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)）半軸螺(luo)帽取下，拆(chai)(chai)下自動系統。（注意：合(he)(he)理固定卡鉗，不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)油管。）拆(chai)(chai)下方(fang)向拉桿（注意：用專用工(gong)具取下球頭(tou)）拆(chai)(chai)下車(che)(che)(che)身高度傳感(gan)器(qi)（注意：小(xiao)心拆(chai)(chai)下，不要(yao)損(sun)(sun)壞(huai)）拆(chai)(chai)下下控制(zhi)臂球頭(tou)取下上座連(lian)接(jie)螺(luo)栓，將減震(zhen)器(qi)總(zong)(zong)成及轉向節總(zong)(zong)成一(yi)并(bing)拿出。（注意：需兩人配合(he)(he)操作，避免更換相(xiang)關部件損(sun)(sun)壞(huai)）；
3、原(yuan)車(che)減震(zhen)器(qi)總(zong)成已拆卸完(wan)成，開始更換新的(de)減震(zhen)器(qi)總(zong)成。取出新的(de)減震(zhen)器(qi)總(zong)成，對(dui)比新舊無誤后方能安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)(jiang)新的(de)減震(zhen)器(qi)總(zong)成安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)在轉向節總(zong)成上(shang)，將(jiang)(jiang)減震(zhen)器(qi)總(zong)成及轉向節總(zong)成一同裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)輛。把ABS線、油管(guan)、拉桿球(qiu)頭恢(hui)復(fu)原(yuan)位(wei)。將(jiang)(jiang)自動系統全部復(fu)原(yuan)，仔(zi)細檢查油管(guan)及其他線路有無干涉。將(jiang)(jiang)車(che)胎裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)（注意(yi)：仔(zi)細擰緊(jin)輪胎螺栓）依次將(jiang)(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷器(qi)裝(zhuang)(zhuang)配回原(yuan)車(che)。（注意(yi)：安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)完(wan)成之(zhi)后，要(yao)記得調試(shi)雨(yu)刷器(qi)）安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)完(wan)畢(bi)，進(jin)行(xing)路試(shi)

眾泰Z360簡介

眾(zhong)泰Z360是(shi)眾(zhong)泰汽(qi)車(che)(che)(che)總結經(jing)驗研發(fa)的一款(kuan)智能家轎車(che)(che)(che)，是(shi)眾(zhong)泰Z300的改款(kuan)產品，外(wai)觀和內飾均進行了較大幅(fu)度的升級(ji)，動力依舊搭載1.5L自然吸氣發(fa)動機，新車(che)(che)(che)根據車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)配置(zhi)的不(bu)同分(fen)為精英(ying)型(xing)(xing)(xing)、豪華(hua)型(xing)(xing)(xing)、尊享型(xing)(xing)(xing)、尊貴型(xing)(xing)(xing)及(ji)旗艦(jian)型(xing)(xing)(xing)共5款(kuan)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)，匹配5速手動變速箱