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活塞環簡介

   發動機好比(bi)是汽車的(de)(de)(de)”心臟“，而(er)活塞則可以理解(jie)為(wei)(wei)是發動機的(de)(de)(de)“中樞”，除了(le)身處惡劣的(de)(de)(de)工(gong)作環境外，它還是發動機中最忙碌(liu)的(de)(de)(de)一個，不斷的(de)(de)(de)進行(xing)著從下止點到上(shang)止點、從上(shang)止點到下止點的(de)(de)(de)往(wang)復(fu)運動，吸(xi)氣(qi)、壓(ya)縮、做工(gong)、排氣(qi)......活塞的(de)(de)(de)內(nei)部(bu)為(wei)(wei)掏空設(she)計，更像是一個帽子，兩端的(de)(de)(de)圓(yuan)孔連(lian)(lian)接活塞銷(xiao)，活塞銷(xiao)連(lian)(lian)接連(lian)(lian)桿小頭，連(lian)(lian)桿大頭則與曲軸(zhou)相連(lian)(lian)，將活塞的(de)(de)(de)往(wang)復(fu)運動轉(zhuan)化為(wei)(wei)曲軸(zhou)的(de)(de)(de)圓(yuan)周運動。
    每個活(huo)塞的裙體處都有(you)三條(tiao)皺紋(wen)，是(shi)為了安裝(zhuang)兩(liang)道(dao)氣環和(he)一道(dao)油環，且氣環在上(shang)。在裝(zhuang)配時，兩(liang)道(dao)氣環的開口(kou)需要(yao)錯開，起(qi)到密(mi)封(feng)的作(zuo)用(yong)(yong)。油環的作(zuo)用(yong)(yong)主要(yao)是(shi)刮除飛濺到缸壁上(shang)的多(duo)余潤滑油，并將潤滑油刮布均勻(yun)。目(mu)前廣泛應用(yong)(yong)的活(huo)塞環材料主要(yao)有(you)優質灰鑄(zhu)鐵、球(qiu)墨鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等。

    此(ci)外，活塞(sai)(sai)環(huan)(huan)由于位置不同(tong)，它們(men)采用的(de)表面處(chu)理(li)也有差別，其中(zhong)第(di)一道活塞(sai)(sai)環(huan)(huan)外圓面通常進行鍍鉻或噴鉬(mu)處(chu)理(li)，主(zhu)要是為(wei)了改善潤(run)滑(hua)和提高(gao)活塞(sai)(sai)環(huan)(huan)的(de)耐磨(mo)度。其他活塞(sai)(sai)環(huan)(huan)大都會采用鍍錫或磷化(hua)處(chu)理(li)，主(zhu)要是為(wei)了改善耐磨(mo)性。


『由(you)于每缸內活(huo)塞(sai)的工作環境略有不同，使得活(huo)塞(sai)的積碳(tan)程度有差異(yi)』


『活塞頂部的積碳』

    如(ru)果活(huo)(huo)塞環的(de)(de)(de)安裝不當或密(mi)封性不好(hao)，就(jiu)(jiu)會導致缸壁上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)機油(you)上(shang)(shang)(shang)竄至燃燒(shao)室與混合氣(qi)一起(qi)燃燒(shao)，引起(qi)燒(shao)機油(you)現(xian)象。若活(huo)(huo)塞環與缸壁的(de)(de)(de)配合間(jian)隙過(guo)小或活(huo)(huo)塞環因積碳被卡死在環槽(cao)內等(deng)情況，活(huo)(huo)塞做上(shang)(shang)(shang)下的(de)(de)(de)往(wang)復(fu)運動時，很可能會將(jiang)氣(qi)缸壁刮傷，長時間(jian)后會在氣(qi)缸壁上(shang)(shang)(shang)形成很深的(de)(de)(de)溝紋(wen)(wen)，也(ye)就(jiu)(jiu)是常說的(de)(de)(de)“拉缸”現(xian)象。氣(qi)缸壁有(you)了溝紋(wen)(wen)，密(mi)封性不良(liang)，同樣(yang)會造(zao)成燒(shao)機油(you)的(de)(de)(de)情況。因此應定期檢查活(huo)(huo)塞的(de)(de)(de)工作狀態，避免(mian)以(yi)上(shang)(shang)(shang)兩種情況的(de)(de)(de)發(fa)生，保證發(fa)動機的(de)(de)(de)運行狀況良(liang)好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

東風風神奕炫簡介

東風(feng)風(feng)神(shen)奕炫年輕的(de)(de)(de)“皮囊”下面，包裹的(de)(de)(de)恰恰是一(yi)幅像是身經百(bai)戰(zhan)顯(xian)得異常成熟老練的(de)(de)(de)“內(nei)臟”與“骨架”。它的(de)(de)(de)出現也(ye)再一(yi)次印證并(bing)讓我(wo)們意識到，買車、尤其是十萬元級別的(de)(de)(de)家用代步車，真的(de)(de)(de)不能再一(yi)味的(de)(de)(de)盲目排斥三缸發動(dong)機(ji)和(he)扭力梁式(shi)后(hou)懸架了(le)。