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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先(xian)四個車輪需(xu)要根(gen)據對角順序(xu)把螺母(mu)擰松，不需(xu)要全部(bu)擰下(xia)來。

2、然后使用舉升機把(ba)車輛(liang)抬(tai)起來，之后再用套筒，根據對角順序把(ba)車輪螺母完全擰下來，并且把(ba)車輪取下來。

3、根(gen)據(ju)不(bu)同的車型，有些可能(neng)需要把(ba)制動分泵(beng)拆(chai)(chai)下(xia)(xia)來(lai)，然后(hou)才能(neng)拆(chai)(chai)減震器。之后(hou)再去把(ba)支臂固定螺(luo)栓(shuan)拆(chai)(chai)下(xia)(xia)來(lai)，接(jie)下(xia)(xia)來(lai)把(ba)彈簧支桿(gan)臂上面的固定螺(luo)母擰開(kai)。

4、使用(yong)卡(ka)鉗千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂固(gu)(gu)定(ding)好，打(da)開發動機(ji)引擎蓋，把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車(che)身上的(de)固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)母(mu)擰開。再(zai)去轉動千(qian)斤(jin)頂把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂往(wang)上面(mian)抬，一直到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)下(xia)端和前(qian)橋(qiao)兩者之間(jian)固(gu)(gu)定(ding)的(de)地方分(fen)離，之后(hou)再(zai)去慢慢把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)挪(nuo)開，等到減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)性完全釋放(fang)出來(lai)之后(hou)，再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)上面(mian)車(che)身固(gu)(gu)定(ding)螺(luo)母(mu)徹底松開，順利把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)拿(na)下(xia)來(lai)。

5、當(dang)減震器(qi)取下來(lai)后，再去(qu)(qu)把減震彈簧拆裝器(qi)把彈簧固定好(hao)，最(zui)后再去(qu)(qu)拆卸已經損壞的減震器(qi)部件(jian)和橡膠護罩(zhao)，更換完成后再去(qu)(qu)按照之(zhi)前拆卸的步驟(zou)安裝回去(qu)(qu)即可。

福田伽途GT簡介

福(fu)田汽車(che)(che)(che)旗(qi)下的伽途GT正式上(shang)市，其推出搭載1.4T發動(dong)機的四款車(che)(che)(che)型，新車(che)(che)(che)基于伽途im8打造，定(ding)位(wei)于中型SUV車(che)(che)(che)型，售價區間為7.99-9.79萬(wan)元。