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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，又(you)名(ming)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重(zhong)要的(de)部件。它的(de)作用(yong)是(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到(dao)(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動機構的(de)力(li)(li)(li)和改變(bian)力(li)(li)(li)的(de)傳(chuan)遞(di)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)操縱(zong)是(shi)全(quan)液壓(ya)(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱(zhu)和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有機械(xie)連(lian)接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸之間是(shi)液壓(ya)(ya)管或軟(ruan)管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)根據方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動比例(li)輸送相(xiang)對的(de)油(you)量(liang)，該油(you)量(liang)直接流到(dao)(dao)操縱(zong)缸相(xiang)應一側(ce)，同時(shi)另一側(ce)的(de)油(you)量(liang)回到(dao)(dao)油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)(shi)可分為：有齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲(qu)柄(bing)指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球-齒(chi)條(tiao)齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循環球曲(qu)柄(bing)指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)等(deng)。按照助力(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可以分：為機械(xie)式(shi)(shi)(shi)(shi)（無助力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)，和動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)（有助力(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)兩種(zhong)，其中動力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)又(you)可以分為氣壓(ya)(ya)動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)(ya)動力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)動助力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)、電(dian)液助力(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)種(zhong)類。
第一(yi)(yi)(yi)步(bu)：我們拿到(dao)方(fang)向(xiang)機以(yi)后居中方(fang)向(xiang)機，怎么居中呢(ni)，把方(fang)向(xiang)機轉到(dao)任(ren)何一(yi)(yi)(yi)側的盡頭，就是(shi)打死方(fang)向(xiang)機，做好一(yi)(yi)(yi)個幾號，一(yi)(yi)(yi)圈(quan)圈(quan)的打到(dao)另外一(yi)(yi)(yi)側，數下有幾圈(quan)，如果是(shi)3圈(quan)，左右2變就是(shi)哥1.5圈(quan)，這樣就很好居中了
第二步(bu)：把方(fang)向機固定(ding)(ding)到(dao)車的底盤(pan)安(an)裝位并固定(ding)(ding)好(hao)螺絲，根據(ju)左右2邊(bian)的制動(dong)轂（就是(shi)安(an)裝輪胎的那個(ge)東西），調整好(hao)方(fang)向機外球頭(tou)(tou)的大致位置，內球頭(tou)(tou)擰(ning)進到(dao)外球頭(tou)(tou)深度(du)到(dao)正常(chang)位置左右，并保(bao)持2邊(bian)的螺絲牙深度(du)保(bao)持一(yi)致，并固定(ding)(ding)到(dao)剎車盤(pan)下面的下球頭(tou)(tou)上鎖緊螺絲。
第三步：安裝好2側輪(lun)胎，用卷尺，測量好2個前輪(lun)前面部位和后(hou)面的2側輪(lun)胎的距離保持一致，（看下面的圖片）
第四(si)步：確定(ding)好方(fang)向盤居中(zhong)的位置，套上十字節，鎖緊螺絲(si)。
第(di)五步：在路(lu)上跑一(yi)(yi)圈，確定下十(shi)字節的位置(zhi)，如果(guo)有偏差，在做簡(jian)(jian)單調(diao)整，直到(dao)基本居(ju)中為(wei)止，如果(guo)你是車主，看到(dao)這里(li)，一(yi)(yi)定叫修理(li)廠調(diao)整到(dao)位，修理(li)工嫌麻(ma)煩，你不能(neng)嫌麻(ma)煩，因為(wei)最后一(yi)(yi)步四輪(lun)定位只(zhi)能(neng)做簡(jian)(jian)單的前速(su)的調(diao)整。
第六步，找個專業店子(zi)，四(si)輪定(ding)位(wei)。
想要購買風景G5，但擔心該車不是國六的朋友可以放心了，據了解，目前風景G5已有部分在售車型通過了國六標準認證。
在我國，基本是三年會更新一次汽車排放標準，國六標準即“國家第六階段機動車污染物排放標準”。國六標準跟國五標準相比，“國六”將嚴格控制污染物的排放限制。按照相關規定，國六標準于2019年7月1日起正式實施，從2019年7月1日起，新注冊登記的輕型汽車執行國六A排放標準，鼓勵實施更為嚴格的排放標準。
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