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怠(dai)(dai)速(su)(su)控制閥裝(zhuang)在節汽(qi)門旁通(tong)空氣孔上，由怠(dai)(dai)速(su)(su)控制器(qi)依據點火信號，在引擎轉速(su)(su)低(di)于750RPM時，即使怠(dai)(dai)速(su)(su)控制閥動(dong)作(zuo)，以提(ti)升引擎轉速(su)(su)， 在引擎轉速(su)(su)超過1050RPM后(hou)(hou),則(ze)停(ting)止動(dong)作(zuo)。在配備(bei)冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠(dai)(dai)速(su)(su)提(ti)速(su)(su)閥后(hou)(hou)因冷氣壓縮機動(dong)作(zuo)后(hou)(hou)，產生引擎負(fu)載，使引擎怠(dai)(dai)速(su)(su)降低(di)，而怠(dai)(dai)速(su)(su)控制閥隨之動(dong)作(zuo)，以維持怠(dai)(dai)速(su)(su)的穩定性。幫(bang)手(shou)汽(qi)配平臺提(ti)供各個車型(xing)怠(dai)(dai)速(su)(su)調節閥原車配件的訂購服務
怠速控制閥的安裝位置：
1、怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火信號，在引擎轉速低于750RPM時，即使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速，在引擎轉速超過1050RPM后，則停止動作；
2、在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性；
3、空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。
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