狼群影院

EGR廢氣再循環閥簡介

車用汽油機三種典型的EGR系統。
a）真空控制EGR系統 b）電控真空驅動EGR系統 c）閉環電控EGR系統
1-真空驅動EGR閥；2-排氣管；3-發動機；4-進氣管
；5-溫度控制閥；6-電控真空調節器；
7-電控單元；8-EGR閥位置傳感器；9-電磁驅動EGR閥
圖a所示的真空控制EGR系統，除低溫切斷EGR用溫度控制閥5實現外，其余控制規律由進氣管節氣門后的真空度和真空驅動EGR閥的構造保證（如采用雙膜片式EGR閥等）。
真空控制EGR系統是機械式EGR系統，在現代電控汽油機上已很少應用。
圖b所示的為電控真空驅動EGR系統，用電控單元7控制真空調節器6，后者控制真空驅動EGR閥1的開度。
在此系統中，通過預先標定的EGR脈譜有可能針對不同工況實現EGR的優化控制。
圖c所示的為閉環電控EGR系統，廣泛應用于現代電控汽油機中。這種系統應用了帶EGR閥位置傳感器8的線性位移電磁式EGR閥9，由電控單元7發出的PWM信號驅動。
傳感器8發出的EGR閥位置信號反饋給電控單元7，保證精確實現預定的電控脈譜。而電控脈譜由發動機的EGR標定試驗確定。
在EGR控制系統中，EGR閥是其中最為關鍵的部件。不同的EGR率是通過EGR閥的調節來實現的。廢氣再循環閥常用的控制方式有溫控真空式、真空背壓式、真空電磁式、電磁閥式等。隨著電子技術在汽車上的廣泛使用，現代汽車大多采用電子控制的廢氣再循環閥。

egr閥的工作原理

egr閥的工作原理非常簡單，這種閥內部就是一個彈簧，一個電磁閥，一個膜片。膜片的一端是大氣，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那廢氣再循環流量增加。降低真空度，那會阻斷廢氣再循環。

egr是廢(fei)氣(qi)再循環閥，這個閥可(ke)(ke)以(yi)(yi)可(ke)(ke)以(yi)(yi)將廢(fei)氣(qi)再次(ci)導(dao)入燃燒室內(nei)燃燒，這樣(yang)可(ke)(ke)以(yi)(yi)降低尾氣(qi)中氮(dan)氧(yang)化物的含量，這樣(yang)可(ke)(ke)以(yi)(yi)保護環境，并且降低燃燒室溫度。

如果燃燒室溫度被(bei)降低(di)了，那將會降低(di)爆(bao)震產(chan)生(sheng)的幾率(lv)，這樣(yang)可以保護發動機。

egr閥(fa)的結(jie)構是很簡單的，這(zhe)個閥(fa)與進氣(qi)(qi)歧(qi)管連接，通過改變(bian)真空度(du)來改變(bian)廢氣(qi)(qi)再循(xun)環(huan)的量。

如果(guo)egr閥(fa)壞(huai)了，車(che)子可能(neng)會(hui)出(chu)(chu)現尾氣排放超標，動(dong)力(li)下降的現象。egr閥(fa)的彈簧(huang)長時間使用彈性會(hui)下降，這(zhe)樣(yang)egr閥(fa)在工作時就會(hui)出(chu)(chu)現異常，這(zhe)個部件(jian)出(chu)(chu)現異常后(hou)，會(hui)影響發(fa)動(dong)機正常工作。

如(ru)果(guo)egr閥壞了，車友們只需要更換就可(ke)以了，這個部件的價格也不是很貴。

隨(sui)著(zhu)汽車制造工藝的(de)進步，汽車發(fa)動(dong)機本身很少會出(chu)現故障了，大部分發(fa)動(dong)機故障都是由于發(fa)動(dong)機周圍的(de)部件或電子系統引起(qi)的(de)。

如果(guo)發動(dong)機周(zhou)圍一些(xie)傳感器(qi)出現了故(gu)障，那(nei)可能會導致發動(dong)機無法正(zheng)常工作(zuo)。

金杯海星A9簡介

2011款海(hai)星A9 1.0L標準版(ban)是一款微型商用車，產地屬(shu)性(xing)是國產。