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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪軸承損壞的(de)原因(yin)主要是：

1、零部件的(de)破(po)損生(sheng)銹(xiu)，有異物的(de)進(jin)入或是(shi)滾體(ti)偏斜(xie)會造成破(po)損，而酸性液體(ti)和(he)水分殘(can)留時間一久，也會造成零部件的(de)生(sheng)銹(xiu)。

3、距(ju)離問(wen)題。汽(qi)車(che)的(de)部件(jian)與零件(jian)之間都是(shi)有合適(shi)的(de)間隙，而當滾體和(he)輥道之間的(de)距(ju)離一旦小(xiao)了，就容(rong)易摩擦發熱(re)，引起軸承(cheng)燒結。

汽(qi)車后輪軸承損壞的癥狀(zhuang)主(zhu)要是：

當后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)承壞了(le)，汽(qi)(qi)車(che)在(zai)行(xing)駛的(de)過程中車(che)輪會(hui)晃動，而隨著汽(qi)(qi)車(che)車(che)速的(de)增快，整(zheng)輛汽(qi)(qi)車(che)抖(dou)動加劇。同(tong)時車(che)子(zi)會(hui)發出嗡嗡的(de)連續聲，車(che)速越大，聲音越大。造成異響，是(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)承壞了(le)的(de)主要表現。判斷是(shi)(shi)不是(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)承壞了(le)，可以將(jiang)汽(qi)(qi)車(che)提速后(hou)(hou)以空(kong)擋的(de)狀態(tai)滑行(xing)，如(ru)果嗡嗡的(de)聲音沒有變(bian)化(hua)的(de)話，那么就是(shi)(shi)后(hou)(hou)輪軸(zhou)(zhou)承壞了(le)。

金杯海獅S簡介

金杯新海獅S內部2+2+3布局的(de)(de)座(zuo)椅可(ke)提供(gong)(gong)多達15種排(pai)列(lie)方式，且第二排(pai)真皮獨立(li)座(zuo)椅支持前后隨意滑動，極限情況下，可(ke)提供(gong)(gong)高達5.28m³的(de)(de)巨大(da)承載空(kong)間，是(shi)同價(jia)位(wei)車型中空(kong)間最(zui)大(da)的(de)(de)存在(zai)。而可(ke)供(gong)(gong)叉車平(ping)放裝卸木(mu)工板的(de)(de)1260mm后備箱開口(kou)與(yu)全平(ping)地(di)板設計，更使(shi)其裝載能力與(yu)效率再度得(de)到(dao)大(da)幅(fu)提高，在(zai)易用性與(yu)實用性兩方面，有著全面領先同級車型的(de)(de)出(chu)色(se)表(biao)現。