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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要根據對角(jiao)順(shun)序把螺母擰松，不需(xu)要全部擰下來。

2、然后使(shi)用(yong)舉升機(ji)把(ba)車輛(liang)抬起(qi)來(lai)，之后再用(yong)套筒，根據對角順(shun)序把(ba)車輪(lun)螺(luo)母完全擰下(xia)來(lai)，并且把(ba)車輪(lun)取下(xia)來(lai)。

3、根據不同的(de)車(che)型，有些可能需要把制(zhi)動分泵拆(chai)下(xia)來，然后才能拆(chai)減震器。之后再去把支臂固定螺栓拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把彈(dan)簧支桿臂上面(mian)的(de)固定螺母(mu)擰開。

4、使用(yong)卡鉗千(qian)斤頂(ding)把減(jian)震(zhen)臂固(gu)定好，打開發動機引擎蓋(gai)，把減(jian)震(zhen)器上面(mian)(mian)車身上的固(gu)定螺母擰(ning)開。再(zai)去(qu)(qu)轉動千(qian)斤頂(ding)把減(jian)震(zhen)臂往上面(mian)(mian)抬，一直(zhi)到減(jian)震(zhen)臂的下端和前橋兩(liang)者之間固(gu)定的地方(fang)分離，之后(hou)再(zai)去(qu)(qu)慢慢把減(jian)震(zhen)器挪開，等到減(jian)震(zhen)臂的減(jian)震(zhen)彈性完全(quan)釋(shi)放出來(lai)之后(hou)，再(zai)去(qu)(qu)把減(jian)震(zhen)器上面(mian)(mian)車身固(gu)定螺母徹(che)底松開，順(shun)利把減(jian)震(zhen)器拿(na)下來(lai)。

5、當(dang)減(jian)震(zhen)器(qi)取下來后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)彈(dan)(dan)簧拆裝器(qi)把(ba)彈(dan)(dan)簧固定好，最后(hou)再(zai)去(qu)拆卸已(yi)經(jing)損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)部件和橡膠護罩，更換完成后(hou)再(zai)去(qu)按(an)照之(zhi)前拆卸的步驟(zou)安裝回去(qu)即可。

中華V7簡介

2019年(nian)8月，華晨中(zhong)華推出(chu)重(zhong)磅(bang)車(che)型——中(zhong)華V7運動(dong)款，搭載獨有寶(bao)馬核心技術的1.8T發動(dong)機，指(zhi)導價(jia)12.49-15.99萬元。該車(che)誕生于華晨中(zhong)華與寶(bao)馬聯合開發的M8X模(mo)塊化平臺，定位中(zhong)型SUV。