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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的部件。它的作用(yong)是(shi)(shi)：增大(da)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)機構(gou)的力和(he)改(gai)變(bian)力的傳(chuan)(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的操縱是(shi)(shi)全液壓(ya)式(shi)(shi)(shi)(shi)，也(ye)就是(shi)(shi)說在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)之(zhi)間沒有機械連接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)缸(gang)(gang)之(zhi)間是(shi)(shi)液壓(ya)管(guan)或軟管(guan)鏈(lian)接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根(gen)據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送(song)相對的油(you)量，該油(you)量直接(jie)流到(dao)操縱缸(gang)(gang)相應一側，同時另一側的油(you)量回到(dao)油(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)可(ke)分為：有齒輪(lun)齒條式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環(huan)球-齒條齒扇式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循(xun)環(huan)球曲柄指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾(gun)輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按照助力形(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)又(you)可(ke)以(yi)分：為機械式(shi)(shi)(shi)(shi)（無助力）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和(he)動(dong)(dong)力式(shi)(shi)(shi)(shi)（有助力）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種，其中動(dong)(dong)力轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又(you)可(ke)以(yi)分為氣壓(ya)動(dong)(dong)力式(shi)(shi)(shi)(shi)、液壓(ya)動(dong)(dong)力式(shi)(shi)(shi)(shi)、電動(dong)(dong)助力式(shi)(shi)(shi)(shi)、電液助力式(shi)(shi)(shi)(shi)等種類。
第一步：我們拿到(dao)方(fang)向機以后(hou)居中方(fang)向機，怎么居中呢(ni)，把方(fang)向機轉到(dao)任(ren)何一側的盡頭，就是(shi)打(da)死方(fang)向機，做好(hao)一個幾(ji)號，一圈(quan)圈(quan)的打(da)到(dao)另外一側，數下有幾(ji)圈(quan)，如(ru)果(guo)是(shi)3圈(quan)，左右2變就是(shi)哥1.5圈(quan)，這(zhe)樣就很好(hao)居中了(le)
第二(er)步：把方(fang)向(xiang)機固定到(dao)(dao)車的(de)(de)底(di)盤安裝(zhuang)位(wei)并固定好螺絲，根(gen)據(ju)左右2邊的(de)(de)制(zhi)動轂（就是安裝(zhuang)輪(lun)胎(tai)的(de)(de)那個東西），調整好方(fang)向(xiang)機外(wai)(wai)球(qiu)(qiu)頭(tou)的(de)(de)大致位(wei)置，內球(qiu)(qiu)頭(tou)擰進到(dao)(dao)外(wai)(wai)球(qiu)(qiu)頭(tou)深度到(dao)(dao)正常位(wei)置左右，并保持2邊的(de)(de)螺絲牙深度保持一致，并固定到(dao)(dao)剎(cha)車盤下面的(de)(de)下球(qiu)(qiu)頭(tou)上(shang)鎖緊螺絲。
第三步：安裝好2側輪胎，用卷尺，測量好2個前輪前面(mian)部位和后面(mian)的2側輪胎的距離(li)保持(chi)一致(zhi)，（看下面(mian)的圖(tu)片）
第四步(bu)：確定好方(fang)向盤居中的位置，套上十字節(jie)，鎖緊螺絲(si)。
第五步：在路上(shang)跑一(yi)圈(quan)，確定(ding)下十字節的位(wei)(wei)置，如果有偏(pian)差，在做簡單調整，直到(dao)(dao)基本居中為(wei)止，如果你(ni)是(shi)車(che)主，看到(dao)(dao)這里，一(yi)定(ding)叫(jiao)修理(li)廠(chang)調整到(dao)(dao)位(wei)(wei)，修理(li)工嫌麻(ma)煩(fan)，你(ni)不能嫌麻(ma)煩(fan)，因(yin)為(wei)最(zui)后一(yi)步四輪定(ding)位(wei)(wei)只能做簡單的前速的調整。
第(di)六(liu)步，找個專業店子，四輪(lun)定(ding)位。
凱迪拉克ATS是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調教領域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅車型，于2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發。
2013年11月21日，ATS在廣州車展宣布以全進口方式上市，價格區間為30.8-43.8萬元人民幣。該車型的主要競爭對手為寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L等。
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