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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)(gan)器是應(ying)用在機動(dong)車(che)(che)的ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車(che)(che)系統），ABS系統中(zhong)大(da)多(duo)由電(dian)感(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)器來監(jian)控車(che)(che)速(su)，abs傳(chuan)感(gan)(gan)器通過與隨車(che)(che)輪同步轉動(dong)的齒圈(quan)作用， 輸出一(yi)組準正弦交(jiao)流電(dian)信(xin)號，其頻(pin)率和(he)振幅與輪速(su)有關．該輸出信(xin)號傳(chuan)往(wang)ABS電(dian)控單元(yuan)（ECU）, 實(shi)現對(dui)輪速(su)的實(shi)時(shi)監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速傳(chuan)感器（如下圖(tu)3） 當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置時(shi)，穿過(guo)霍爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場(chang)相對較弱；而(er)當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置時(shi)，穿過(guo)霍爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相對較強。齒輪(lun)轉動時(shi)，使得穿過(guo)霍爾(er)元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線密度發生變(bian)化，因而(er)引起霍爾(er)電壓的(de)變(bian)化，霍爾(er)元件(jian)將輸(shu)出一個毫(hao)伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電壓。此信號還需(xu)由電子電路(lu)轉換成標準的(de)脈沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順(shun)序(xu)相反(fan)。

2)先清潔前輪速傳感(gan)器的安(an)裝(zhuang)孔內表面,并涂上防(fang)銹劑。

3)然后裝(zhuang)入輪(lun)速傳(chuan)感(gan)器,以4~6N.m的力矩緊固(gu)內六角螺栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭

雷克薩斯RC簡介

雷(lei)(lei)克薩(sa)斯(si)RC是豐田汽車(che)旗下的(de)(de)高價品牌(pai)雷(lei)(lei)克薩(sa)斯(si)于2014年(nian)所推出的(de)(de)雙門(men)四人(ren)座跑車(che)，于2013年(nian)東(dong)京車(che)展(zhan)正式發布。2018年(nian)3月，雷(lei)(lei)克薩(sa)斯(si)發布了(le)一組RC 300h F Sport黑色限量版車(che)型(xing)官圖，新車(che)采(cai)用了(le)大量的(de)(de)黑色元素。該車(che)將在2018年(nian)3月的(de)(de)日內瓦車(che)展(zhan)正式亮相。