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abs傳(chuan)感器是(shi)應用在機動(dong)車的(de)(de)(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系(xi)統(tong)(tong)），ABS系(xi)統(tong)(tong)中大多(duo)由(you)電感傳(chuan)感器來(lai)監控(kong)車速，abs傳(chuan)感器通過與隨車輪同步轉動(dong)的(de)(de)(de)齒圈作用， 輸(shu)出一(yi)組(zu)準正弦(xian)交流電信號，其頻率和振(zhen)幅與輪速有(you)關．該(gai)輸(shu)出信號傳(chuan)往ABS電控(kong)單元（ECU）, 實現對輪速的(de)(de)(de)實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)速(su)傳感器（如下(xia)圖(tu)3） 當(dang)齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(a)所示(shi)位置時(shi)(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場相(xiang)對較弱(ruo)；而當(dang)齒(chi)輪(lun)位于圖(tu)中(b)所示(shi)位置時(shi)(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線集中，磁(ci)場相(xiang)對較強。齒(chi)輪(lun)轉動時(shi)(shi)，使得穿過霍(huo)(huo)爾元件(jian)的(de)磁(ci)力(li)線密度發生變化(hua)，因而引起霍(huo)(huo)爾電(dian)壓的(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)爾元件(jian)將(jiang)輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)準正(zheng)弦波電(dian)壓。此(ci)信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)脈(mo)沖(chong)電(dian)壓
正確(que)答案:
1)安裝與拆卸順序相反。
2)先清潔前輪速傳感器的安(an)裝孔內表面,并涂上防銹劑。
3)然后裝(zhuang)入輪(lun)速傳感器,以4~6N.m的(de)力矩緊固內六(liu)角螺栓(shuan),最(zui)后插(cha)上導線(xian)插(cha)頭
獵豹CT7，是獵豹汽車一款新皮卡。
獵豹CT7有標雙排與大雙排兩種車型，標雙排車身尺寸為5310×1835×1800mm，軸距為3105mm；大雙排車型車身尺寸為5585×1835×1800mm，軸距為3380mm。新車外觀硬朗，內飾配備以實用為主。車輛搭載1.9T柴油發動機，最大功率為136馬力，峰值扭矩為300牛·米，匹配5擋手動變速箱。車體結構為非承載式，有兩驅、四驅兩種驅動方式。
新車于2017年1月12日正式上市，搭載1.9T柴油發動機，有標雙排/大雙排、兩驅/四驅版共5款車型。
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