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林肯飛行家轉向機總成

林肯飛行家轉向機總成

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轉向機總成簡介

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi),又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji),它是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的(de)(de)部(bu)件。它的(de)(de)作用是(shi):增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)(dong)機(ji)構(gou)的(de)(de)力(li)和改(gai)變力(li)的(de)(de)傳遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)操縱是(shi)全液壓式(shi)(shi),也就(jiu)是(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有(you)(you)機(ji)械(xie)連(lian)接,在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之間是(shi)液壓管(guan)(guan)或軟管(guan)(guan)鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤,轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例(li)輸送相對的(de)(de)油量(liang),該油量(liang)直接流(liu)到操縱缸相應(ying)一側,同(tong)時另一側的(de)(de)油量(liang)回(hui)到油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)按(an)(an)結構(gou)形(xing)式(shi)(shi)可分為:有(you)(you)齒(chi)(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)(chi)條式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿曲(qu)柄(bing)指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循(xun)環球-齒(chi)(chi)(chi)條齒(chi)(chi)(chi)扇式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、循(xun)環球曲(qu)柄(bing)指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)、蝸桿滾輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)等。按(an)(an)照助(zhu)(zhu)力(li)形(xing)式(shi)(shi)又(you)可以(yi)分:為機(ji)械(xie)式(shi)(shi)(無助(zhu)(zhu)力(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi),和動(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)(有(you)(you)助(zhu)(zhu)力(li))轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)兩種,其中動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)(qi)又(you)可以(yi)分為氣壓動(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)、液壓動(dong)(dong)力(li)式(shi)(shi)、電動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)力(li)式(shi)(shi)、電液助(zhu)(zhu)力(li)式(shi)(shi)等種類。

轉向機總成/方向機總成安裝步驟

第一(yi)(yi)步:我(wo)們拿到方(fang)向機以后居中方(fang)向機,怎么居中呢,把方(fang)向機轉到任何一(yi)(yi)側的(de)盡頭,就是打死方(fang)向機,做(zuo)好一(yi)(yi)個幾號,一(yi)(yi)圈圈的(de)打到另外一(yi)(yi)側,數下(xia)有幾圈,如果是3圈,左(zuo)右2變就是哥(ge)1.5圈,這樣(yang)就很(hen)好居中了

第二步:把方向(xiang)機固(gu)定(ding)到車(che)的(de)(de)底(di)盤(pan)安裝位(wei)(wei)并(bing)固(gu)定(ding)好螺(luo)絲(si),根(gen)據左右(you)2邊的(de)(de)制動轂(gu)(就是安裝輪胎的(de)(de)那個(ge)東西),調整好方向(xiang)機外球頭的(de)(de)大致(zhi)位(wei)(wei)置(zhi),內球頭擰(ning)進(jin)到外球頭深度到正常位(wei)(wei)置(zhi)左右(you),并(bing)保持2邊的(de)(de)螺(luo)絲(si)牙深度保持一(yi)致(zhi),并(bing)固(gu)定(ding)到剎車(che)盤(pan)下面(mian)的(de)(de)下球頭上(shang)鎖緊螺(luo)絲(si)。

第三步:安裝好2側輪(lun)胎,用卷尺,測量好2個(ge)前輪(lun)前面部位和后面的2側輪(lun)胎的距離(li)保持一致,(看下(xia)面的圖(tu)片)

第四步:確(que)定好(hao)方(fang)向盤居中的位置,套上十字節(jie),鎖(suo)緊(jin)螺(luo)絲。

第(di)五(wu)步:在路(lu)上跑一圈,確(que)定下十(shi)字節的位(wei)置,如果(guo)(guo)有偏差(cha),在做(zuo)簡單調整,直到(dao)基本居中為止,如果(guo)(guo)你(ni)是車(che)主,看到(dao)這里,一定叫修理廠調整到(dao)位(wei),修理工嫌麻(ma)煩,你(ni)不(bu)能(neng)嫌麻(ma)煩,因為最后一步四輪(lun)定位(wei)只能(neng)做(zuo)簡單的前速的調整。

第六步,找個(ge)專(zhuan)業(ye)店子,四輪定位。

林肯飛行家簡介

2005款林(lin)肯Aviator是林(lin)肯品牌里的(de)第一輛中級尺(chi)寸的(de)SUV,其特(te)點是獨(du)特(te)的(de)設計以及(ji)運動的(de)性能(neng),并(bing)且擁(yong)有更(geng)靈活多變的(de)座椅配置(zhi)。

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