剎車片也叫剎車皮。在汽車的剎車系統中,剎車片是最關鍵的安全零件,所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用,所以說好的剎車片是人和汽車的保護神。
剎車片(brake lining)一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成,鋼板要經過涂裝來防銹,涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成,目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成,剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦,從而達到車輛減速剎車的目的。由于摩擦作用,摩擦塊會逐漸被磨損,一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。
剎車的工作原理主要是來自摩擦,利用剎車片與剎車碟(鼓)及輪胎與地面的摩擦,將車輛行進的動能轉換成摩擦後的熱能,將車子停下來。一套良好有效率的剎車系統必須能提供穩定、足夠、可控制的剎車力,并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力,以確保駕駛人從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵,及避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。
1.正常行駛條件下每行駛5000公里對制動蹄片檢查一次,不僅要檢查剩余的厚度,還要檢查蹄片磨損的狀態,兩邊磨損的程度是否一樣,回位是否自如等,發現不正常情況必須立即處理。
2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成,一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片。例如捷達車的前制動蹄片,新片的厚度為14毫米,而更換的極限厚度是7毫米,其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些車輛帶有制動蹄片報警功能,一旦達到了磨損極限,儀表會報警提示更換蹄片。達到了使用極限的蹄片必須更換,即使尚能使用一段時間,也會降低制動的效果,影響行車的安全。
3.更換時要換原廠備件提供的剎車片,只有這樣,才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好,磨損最小。
4.更換蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回,這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲,使剎車片卡死。
5.更換完后,一定要踩幾腳剎車,以消除蹄片與制動盤的間隙,造成第一腳沒剎車,易出現事故。
6.制動蹄片更換后,需磨合200公里方能達到最佳的制動效果,剛換的蹄片須謹慎行駛
如何更換剎車(che)片:
1.松(song)開手剎(cha)(cha),將需要(yao)換(huan)剎(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)輪子的(de)(de)輪轂螺(luo)絲擰松(song)(注意是擰松(song),不要(yao)完全擰下(xia)來)。用千(qian)斤頂(ding)將汽(qi)車(che)(che)頂(ding)好(hao)。然(ran)后卸下(xia)輪胎(tai)。在動剎(cha)(cha)車(che)(che)之前(qian),最好(hao)用專用的(de)(de)剎(cha)(cha)車(che)(che)清洗液在剎(cha)(cha)車(che)(che)系統噴(pen)一噴(pen),避免粉末進入(ru)呼(hu)吸(xi)道,影響健(jian)康(kang)。
2.將(jiang)(jiang)剎車卡鉗的螺絲(si)卸(xie)下(對于某些車,只要將(jiang)(jiang)其(qi)中(zhong)之一(yi)擰下,然后(hou)將(jiang)(jiang)另一(yi)個擰松即可(ke))
3.將剎車卡鉗用(yong)繩子掛好,以避免剎車管路受損害(hai)。然后(hou)取(qu)下舊的剎車片(pian)。
4.使用(yong)c型夾鉗將剎車(che)活塞推回到最里。(請注(zhu)意(yi)在這一步之(zhi)(zhi)前,先掀起引擎蓋,將剎車(che)油盒(he)的(de)(de)蓋子擰開,因(yin)為頂剎車(che)活塞時,剎車(che)液的(de)(de)液面會隨之(zhi)(zhi)上升(sheng))。將新的(de)(de)剎車(che)片裝上。
5.將(jiang)剎車(che)卡鉗裝回去(qu),卡鉗螺絲擰(ning)至要求的扭矩。將(jiang)輪(lun)胎(tai)裝回去(qu),輪(lun)轂螺絲稍微擰(ning)緊。
6.放下千斤(jin)頂(ding),將輪轂螺絲(si)徹底擰緊(jin)。
7.因(yin)為在換剎車(che)(che)片的過程中,我們(men)將剎車(che)(che)活塞頂(ding)到(dao)了最里邊(bian),剛(gang)開(kai)始(shi)踩(cai)剎車(che)(che)的時候會很空。連(lian)續踩(cai)上幾下后就好了。
變速(su)箱(xiang)應用了6擋(dang)無級變速(su)變速(su)箱(xiang),其(qi)鞏(gong)固性和流(liu)利性都(dou)值得必(bi)定,油門(men)反饋對照生動,輕(qing)輕(qing)一踩就能感覺到(dao)猛烈的(de)能源反饋,偏向(xiang)盤滾動輕(qing)盈,一只手(shou)操縱(zong)也不(bu)可題(ti)目(mu),叫往東毫不(bu)會往西。轉彎穩妥(tuo),歪斜較小,駕駛興趣(qu)實(shi)足(zu)。百公里(li)沖刺只需15秒,跟三菱(ling)勁(jing)炫對照瞠乎其(qi)后,但駕駛感覺而言(yan)實(shi)在(zai)差未幾。空間方面(mian),其(qi)空間尺寸(cun)相較于一致車型而言(yan)確鑿具備角逐力。因為整(zheng)車高(gao)度足(zu)有1595mm,身高(gao)184厘米的(de)高(gao)個子不(bu)論在(zai)前(qian)后排,頭部空間都(dou)非常裕(yu)如。
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