制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)總泵(beng)(beng)(Master Cylinder)也稱為制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)主油(氣)缸,它的(de)(de)主要(yao)作用是推動(dong)(dong)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液(或氣體)傳輸至各個(ge)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)分泵(beng)(beng)之(zhi)中推動(dong)(dong)活塞(sai)(sai)。現(xian)在的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)總泵(beng)(beng)為串列(lie)雙腔(qiang)的(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)總泵(beng)(beng)。它可以(yi)實現(xian)雙回路(lu)的(de)(de)液(氣)壓(ya)控制(zhi)(zhi)(zhi)。也就(jiu)是串列(lie)兩個(ge)活塞(sai)(sai)在同一個(ge)油缸體耐,通過制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏板的(de)(de)控制(zhi)(zhi)(zhi),對前后輪分別(bie)輸送制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)液(氣)起(qi)到(dao)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)的(de)(de)效果
1、首先安裝制動總泵,接著 安裝制動總泵螺母緊固,用 22N.M 的力緊固制動助力器安裝螺耍五截母
2、然后使制動管與制動總泵相連接緊固,用 16N.M 的力緊注兼固制動管螺母
3、這時候要立刻安裝制動總泵儲液罐。
4、緊接著在制動總泵儲液罐內注入制動液 。
5、最后一步,也是最為重要的就是排放制動系統中昆季的空氣 。
變(bian)速(su)箱應用(yong)了6擋無級變(bian)速(su)變(bian)速(su)箱,其鞏固性和流利(li)性都(dou)值(zhi)得必定(ding),油門(men)反(fan)饋(kui)對照生(sheng)動,輕(qing)輕(qing)一踩就能感覺(jue)到(dao)猛烈的能源(yuan)反(fan)饋(kui),偏向盤滾動輕(qing)盈,一只手操縱(zong)也不可題目(mu),叫往東(dong)毫不會往西。轉彎(wan)穩妥,歪斜較小(xiao),駕駛興趣實足。百(bai)公里沖(chong)刺只需15秒,跟三菱(ling)勁炫對照瞠乎其后,但駕駛感覺(jue)而(er)言實在差(cha)未幾。空(kong)間方面(mian),其空(kong)間尺(chi)寸(cun)相較于一致車(che)型(xing)而(er)言確鑿具(ju)備角逐力(li)。因為整車(che)高度足有(you)1595mm,身高184厘(li)米的高個子不論在前后排,頭部空(kong)間都(dou)非常(chang)裕如。
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