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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感器(qi)是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tong)(tong)），ABS系統(tong)(tong)中(zhong)大多由電感傳(chuan)(chuan)感器(qi)來(lai)監(jian)控車速，abs傳(chuan)(chuan)感器(qi)通(tong)過與隨車輪同步轉動的齒(chi)圈作用， 輸出一組準正(zheng)弦交(jiao)流(liu)電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳(chuan)(chuan)往ABS電控單元(yuan)（ECU）, 實(shi)現對(dui)輪速的實(shi)時監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感(gan)器（如下圖3） 當(dang)齒輪位(wei)于圖中(a)所(suo)(suo)示位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)分散，磁(ci)場相(xiang)對較弱；而(er)當(dang)齒輪位(wei)于圖中(b)所(suo)(suo)示位(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)集中，磁(ci)場相(xiang)對較強。齒輪轉(zhuan)動時，使得(de)穿過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)力線(xian)密度(du)發(fa)生變(bian)化，因而(er)引(yin)起(qi)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變(bian)化，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個(ge)毫(hao)伏(mV)級的(de)(de)準正(zheng)弦波電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成(cheng)標(biao)準的(de)(de)脈(mo)沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與(yu)拆卸(xie)順序相(xiang)反。

2)先清(qing)潔(jie)前輪速(su)傳感器的(de)安裝孔內表面(mian),并涂上防銹劑。

3)然(ran)后裝入(ru)輪速傳感器,以4~6N.m的(de)力(li)矩(ju)緊(jin)固內六角螺栓,最后插上(shang)導線插頭

依維柯歐勝簡介

2019年(nian)11月1日，在武漢舉辦的(de)(de)中(zhong)國國際商用車展現場，依維柯歐勝2020款國六產品正式上市，其中(zhong)短軸(zhou)舒適版(ban)的(de)(de)超瑞系(xi)列(lie)149900 元起(qi)，長軸(zhou)短懸舒適版(ban)的(de)(de)商瑞系(xi)列(lie)185900元起(qi)，短軸(zhou)舒適版(ban)的(de)(de)運(yun)瑞系(xi)列(lie)146900元起(qi)，長軸(zhou)4.5噸豪華版(ban)的(de)(de)專業底盤系(xi)列(lie)171900元起(qi)。涵蓋了輕(qing)型多功能商用車的(de)(de)各個(ge)應用場景。