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汽車燃油箱是汽車油箱的全稱。當前，隨著汽車工業的發展和國內汽車工業的振興，各大汽車生產企業對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢。
汽車燃油箱 安材料分； 鐵油箱，鋁合金油箱， 隨著各種新材料的應用發展，鐵質燃油箱的防銹問題成為油箱質量的最大問題。尤其是在注重環保工作的今天。在重卡方面：國45車輛的推進過程中，影響新車型推進的問題就是我國油的質量，其中比較關鍵的作為承裝燃油的油箱的質量成為重點。鋁合金油箱不僅在強度方向能夠滿足而且耐蝕性要比鐵質和其他新材料方面有很大的優勢。也成為大型客車、重卡這種耗油量大對燃油質量要求高的首選。
汽車燃油箱按功能分普通油箱和加熱油箱
（一）加熱油箱的設計原理：
1、利用汽車運行時發動機產生的熱能，在發動機，油箱，水箱間增設一套熱循環系統。
2、將原單一油箱設計成由主油箱、副油箱組成的組合式油箱。
3、在油箱內底部安裝水加熱器，利用發動機產生的熱能給主油箱加溫。
4、主油箱輸油管和副油箱油管與發動機油路通過油路轉換閥進行連接，車啟動時用副油箱，行駛5-8公里后搬動轉換閥講油路切入主油箱。
5、主油箱加0#油，副油箱加-35#油。
6、主油箱油路與加熱器管線并行，并在油路管線與加熱管線外套上保溫管，以防止寒冷季節油路凝凍。
7、主油箱油標顯示與駕駛室內表盤連接，副油箱油標顯示可通過箱體外玻璃管顯示。
8、熱循環系統用閥門控制，夏季運輸將加熱閥門關閉即可。
油箱蓋鎖芯拆(chai)卸(xie)方法：
1、將油箱蓋塑料殼(ke)部分(fen)放入開水中浸泡(pao)一(yi)會后用平口螺絲刀沿塑料殼(ke)與金屬(shu)結合部位(wei)撬(qiao)開（開水泡(pao)過撬(qiao)起來很(hen)輕(qing)松(song)）；
2、撬開塑(su)料殼后從(cong)金屬(shu)殼體內抽出鎖芯和塑(su)料鎖芯槽（這時(shi)的(de)鎖芯和鎖芯槽還在一起沒(mei)有分開）；
3、將鑰匙(chi)插入鎖(suo)芯(xin)然后在鎖(suo)芯(xin)槽底部有一鋼絲卡(ka)子將卡(ka)子抽出后鎖(suo)芯(xin)就能抽出了。如果(guo)不插入鑰匙(chi)鎖(suo)芯(xin)抽出后會散裝起來比較麻煩(fan)；
4、安裝(zhuang)時按(an)相反順序安裝(zhuang)即可。
如果說有什么品牌可(ke)以稱得上“實(shi)而不(bu)華”的(de)(de)話，除了(le)斯巴魯之外，三菱絕對(dui)算(suan)是一(yi)個。雖(sui)(sui)然三菱如今(jin)的(de)(de)影(ying)響力已(yi)經(jing)大(da)不(bu)如前(qian)，諸如Lancer Evo、帕杰羅這樣一(yi)些(xie)膾炙人口的(de)(de)經(jing)典車型，已(yi)經(jing)逐漸淡出主流視野(ye)，但是古話說得好：“瘦死的(de)(de)駱駝比馬大(da)”，直到今(jin)時(shi)今(jin)日(ri)，三菱還是留(liu)下了(le)一(yi)些(xie)不(bu)錯(cuo)的(de)(de)車型，譬如目前(qian)銷量不(bu)錯(cuo)的(de)(de)歐藍德，或(huo)者(zhe)今(jin)天我體驗的(de)(de)這款奕歌。雖(sui)(sui)然它換上了(le)一(yi)張看上去(qu)還算(suan)新潮的(de)(de)面孔，但是骨子里它依然保留(liu)了(le)三菱自身的(de)(de)濃烈特色。
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