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半軸（Driver Shaft）也叫驅動軸（CVJ,CV joint,constant velocity joint）。半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接。[2]
半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸（以前實心居多，但由于空心軸轉動不平衡控制更容易，因此，很多轎車上都采用空心軸），其內外端各有一個萬向節（U/JOINT)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接
現代汽車常用的半軸，根據其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。（亦有分為三種，即全浮式、3/4浮式、半浮式的說法）
全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，與獨立懸掛配合有利于提高車輛的舒適性，因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝，維修保養時只需擰下半軸的固定螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。
半(ban)浮式(shi)半(ban)軸既(ji)傳遞扭矩(ju)又承(cheng)(cheng)(cheng)受全部反(fan)力和(he)彎矩(ju)。它的(de)(de)支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)結(jie)構(gou)簡(jian)單、成本低，主要(yao)適用在對(dui)舒(shu)適型要(yao)求不高的(de)(de)皮卡(ka)及SUV車輛(liang)上(shang)。但這種(zhong)半(ban)軸支(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)拆(chai)取麻(ma)煩，且汽車行(xing)駛(shi)中若半(ban)軸折斷則(ze)易造成車輪飛脫(tuo)的(de)(de)危險，屬(shu)于即將淘汰的(de)(de)形(xing)式(shi)。
汽車后橋半軸的拆裝步驟如下：
1、將汽車舉起并可靠地支承起來。拆下后懸架擺臂螺栓；
2、拆下外十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋，拆下內十字軸萬向節固定螺栓及固定蓋；
3、將半軸滑向一起，用力不要過大，拆下半軸，不要讓半軸垂懸，以防沖擊導致萬向節軸承損壞；
4、檢查萬向節總成是否磨損或損壞，如有必要，更換萬向節；
5、安裝后橋半軸時，先將半軸裝到內萬向節上，內半軸比外半軸的直徑要大。安裝萬向節固定蓋及固定螺栓，以相應的力矩擰緊螺栓。注意：應確保在萬向節固定螺栓上使用Loctite膠；
6、將半軸裝到外萬向節上，安裝萬向節固定蓋和固定螺栓，以相應的力矩擰緊螺栓；
7、安裝后懸架擺臂，以相應的力矩擰緊螺栓。
2019年10月10日，上汽通用汽車(che)別克官(guan)方發布(bu)了一張全(quan)新7座SUV“昂科旗”的預告圖。據悉(xi)，新車(che)定位于中大型SUV，基于通用汽車(che)中大型豪華(hua)SUV架(jia)構打造，其外觀(guan)上延續(xu)了此前(qian)公布(bu)的Enspire概(gai)念車(che)的設計理念，車(che)身長度更是達到了4981mm；動力上搭載代號為LSY的2.0T渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓發動機，最大功(gong)率(lv)169kW（230PS）。此外，新車(che)將于今年年內發布(bu)
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