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電(dian)子(zi)油門通過用(yong)線束（導(dao)線）來(lai)(lai)代替拉索或者拉桿，在節氣門那邊裝一只微型(xing)電(dian)動機(ji)，用(yong)電(dian)動機(ji)來(lai)(lai)驅動節氣門開度。即所謂的(de)“導(dao)線駕駛”，用(yong)導(dao)線代替了原來(lai)(lai)的(de)機(ji)械(xie)傳動機(ji)構(gou)。
1.找出原車(che)油門踏板傳(chuan)感器(qi)端口
2.拔出傳感器插(cha)入電子(zi)油門踏板(ban)傳感器
3.電(dian)子油(you)門(men)踏板(ban)傳感器連接到油(you)門(men)踏板(ban)傳感器端(duan)口
4.固定(ding)電子油門踏板顯示器.
法(fa)拉(la)利(li)(li)California是(shi)一(yi)款(kuan)(kuan)豪華旅(lv)行(xing)跑車(che)(che)，2008年在(zai)巴黎汽車(che)(che)展上首次亮相(xiang)，是(shi)有史以(yi)來第一(yi)款(kuan)(kuan)采(cai)用中前置V8發動機、第一(yi)款(kuan)(kuan)采(cai)用折疊(die)硬(ying)頂敞篷(peng)的(de)法(fa)拉(la)利(li)(li)GT跑車(che)(che)，可以(yi)在(zai)3.9秒(miao)完成0-100km/h的(de)沖(chong)刺，最高時(shi)速可達(da)310km/h。California由Pininfarina設計，傳(chuan)承了(le)1957年法(fa)拉(la)利(li)(li)推出的(de)一(yi)款(kuan)(kuan)針對美國(guo)市場(chang)的(de)250 GT California Spyder敞篷(peng)跑車(che)(che)的(de)精(jing)髓。California將毫不妥協(xie)的(de)運動性(xing)能(neng)和實(shi)用的(de)靈活性(xing)結合(he)在(zai)一(yi)起，同時(shi)也提供(gong)了(le)所(suo)有法(fa)拉(la)利(li)(li)跑車(che)(che)所(suo)共有的(de)無與倫比的(de)駕駛樂趣。
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