前(qian)后(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)包角。汽(qi)車保(bao)險(xian)杠(gang)是(shi)吸收緩和(he)外界(jie)沖擊力,防護車身(shen)前(qian)后(hou)部(bu)的安全(quan)裝(zhuang)置。十年前(qian),轎車前(qian)后(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)是(shi)以金(jin)屬(shu)材料為主,用(yong)厚度為3毫米以上(shang)的鋼板沖壓成U型槽鋼,表面處理鍍(du)鉻,與車架縱梁鉚(liu)接或焊接在一起,與車身(shen)有一段較(jiao)大的間隙,好象是(shi)一件附加上(shang)去(qu)的部(bu)件。隨(sui)著汽(qi)車工業的發展,汽(qi)車保(bao)險(xian)杠(gang)做為一種重要(yao)的安全(quan)裝(zhuang)置也(ye)走向了革新的道路上(shang)。
汽車(che)前后杠包角有幾種用(yong)途(tu),
第一(yi),起到裝(zhuang)飾(shi)作用;
第二,很多原(yuan)廠車都會(hui)有包角(jiao)這個零部(bu)件,主要是(shi)起到保護前后杠,一般(ban)的輕微碰擦并不會(hui)損傷前后杠,僅僅是(shi)包角(jiao)損傷,更(geng)換(huan)包角(jiao)價格并沒(mei)有更(geng)換(huan)前后杠那么(me)高;
第三,改裝方面的(de)包(bao)角,經過(guo)特殊設(she)計(ji),對(dui)汽車(che)(che)的(de)空氣動(dong)力學(xue)疏導起到一定作用,特別(bie)是后杠包(bao)角。另外(wai),改裝件的(de)包(bao)角也對(dui)車(che)(che)身外(wai)觀起到一定的(de)提升作用。
2015年9月2日, 東風雪鐵龍以“水準之作 效能至美”為主題,在成都首秀中級車C4世嘉。
C4世嘉搭載1.2THP、1.6THP的雙T組合,渦輪在1000轉時將介入,駕駛者踩下油門,就能感受到T動力介入的動力輸出。同時,車輛配備的STT發動機啟停系統,最大限度降低燃油消耗,綜合百公里油耗僅為5.0升。該車的配置再次升級,全系標配了7英寸彩色智能多媒體觸屏系統,還配備一鍵啟動+智能免鑰匙進入系統,以及集“智能導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠程車輛診斷、車載互聯通訊”于一身的Citroen Connect車載互聯系統。同時,還搭載諸如一鍵啟動、盲區監測等主流配置。
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