前后(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)包角。汽車(che)保(bao)險(xian)杠(gang)是吸收(shou)緩和外界沖(chong)擊力,防護車(che)身(shen)前后(hou)部的(de)(de)安全裝置。十年前,轎車(che)前后(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)是以金屬材料為(wei)主(zhu),用厚(hou)度為(wei)3毫米(mi)以上(shang)的(de)(de)鋼板沖(chong)壓成U型槽鋼,表面處理鍍(du)鉻(ge),與車(che)架縱梁鉚接或焊接在一(yi)(yi)起,與車(che)身(shen)有一(yi)(yi)段較大的(de)(de)間隙,好象(xiang)是一(yi)(yi)件附加上(shang)去的(de)(de)部件。隨著汽車(che)工業(ye)的(de)(de)發展,汽車(che)保(bao)險(xian)杠(gang)做為(wei)一(yi)(yi)種重要的(de)(de)安全裝置也走向(xiang)了革新的(de)(de)道路上(shang)。
汽車前(qian)后杠(gang)包角有(you)幾(ji)種用途,
第一,起(qi)到裝飾作用;
第(di)二,很多原廠車都會有包角這個零(ling)部件(jian),主要是(shi)(shi)起到保護(hu)前后(hou)杠(gang)(gang),一般的輕微(wei)碰擦并不會損傷前后(hou)杠(gang)(gang),僅(jin)僅(jin)是(shi)(shi)包角損傷,更(geng)換包角價格(ge)并沒有更(geng)換前后(hou)杠(gang)(gang)那(nei)么高(gao);
第三,改裝方面的(de)包(bao)(bao)角,經過特殊(shu)設計,對汽車的(de)空氣動力學疏導(dao)起到(dao)一(yi)定作(zuo)用,特別是后(hou)杠包(bao)(bao)角。另(ling)外(wai),改裝件(jian)的(de)包(bao)(bao)角也對車身外(wai)觀起到(dao)一(yi)定的(de)提升作(zuo)用。
奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產品,基于大眾MQB平臺研發,車身采用輕量化設計和鋁制材料,動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。
奧迪A3底盤前懸架為麥克弗遜式,后橋為扭轉、曲柄式結構帶分開布置的彈簧和減振器,除了操縱性極佳外,后懸架布置的空間利用率也很高,因此載貨面積在同級車中出類拔萃。所有A3系列車型,前后制動均為盤式,前制動帶通風槽。
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2024款奧迪Q3 排氣管尾喉裝飾框/左側/正駕駛位
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