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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞傳感(gan)器是安全(quan)氣(qi)(qi)囊系統中的(de)控(kong)制信(xin)(xin)號輸入(ru)裝置。其(qi)作(zuo)(zuo)用(yong)是在汽車發生碰(peng)(peng)撞時(shi)，由碰(peng)(peng)撞傳感(gan)器檢(jian)測汽車碰(peng)(peng)撞的(de)強度信(xin)(xin)號，并將信(xin)(xin)號輸入(ru)安全(quan)氣(qi)(qi)囊電腦，安全(quan)氣(qi)(qi)囊電腦根據碰(peng)(peng)撞傳感(gan)器的(de)信(xin)(xin)號來判定是否引爆充(chong)氣(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)囊充(chong)氣(qi)(qi)。 碰(peng)(peng)撞傳感(gan)器多數采用(yong)慣性式機械開(kai)關結(jie)構(gou)，相當一只控(kong)制開(kai)關，其(qi)工(gong)作(zuo)(zuo)狀態取決于汽車碰(peng)(peng)撞時(shi)加速度的(de)大(da)小。按結(jie)構(gou)可分為(wei)機械式和(he)電子式兩種。機械式有滾球(qiu)式、滾軸式、偏心球(qiu)式。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊系統中(zhong)，一般安裝(zhuang)3~4碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)。安裝(zhuang)部位通常在(zai)車(che)身(shen)兩側前(qian)(qian)翼子(zi)板內側、前(qian)(qian)照燈支架下、發動機散熱器(qi)(qi)支架左(zuo)右兩側，駕駛室(shi)儀表板和雜物箱下方等處。碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)是安全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊系統中(zhong)的(de)控制(zhi)信號(hao)輸(shu)入裝(zhuang)置。其作用是在(zai)汽車(che)發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)時，由(you)碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)檢測汽車(che)碰(peng)(peng)撞(zhuang)的(de)強度信號(hao)，并(bing)將信號(hao)輸(shu)入安全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊電(dian)腦，安全(quan)氣(qi)(qi)(qi)囊電(dian)腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)的(de)信號(hao)來判(pan)定是否引(yin)爆充(chong)氣(qi)(qi)(qi)元(yuan)件使氣(qi)(qi)(qi)囊充(chong)氣(qi)(qi)(qi)。

1、右(you)前碰撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

奧迪100簡介

1982年秋天(tian)，奧(ao)迪(di)(di)NSU汽(qi)(qi)車(che)聯盟公(gong)司推(tui)出第(di)三代奧(ao)迪(di)(di)100(內(nei)部稱(cheng)為(wei)C3)。車(che)身結(jie)(jie)構全(quan)(quan)部是(shi)輕量(liang)化材料(liao)制(zhi)成(cheng)，更(geng)為(wei)重要的(de)一點風阻系(xi)數僅為(wei)0.30，新款奧(ao)迪(di)(di)100成(cheng)了先(xian)(xian)進設計的(de)同(tong)義(yi)詞。德國出版物Auto-Zeitung聲稱(cheng)，“從(cong)空氣(qi)(qi)動(dong)力學特(te)(te)性上來(lai)看，新款奧(ao)迪(di)(di)100是(shi)汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)絕對(dui)無(wu)與倫比。”1982年秋天(tian)，奧(ao)迪(di)(di)NSU汽(qi)(qi)車(che)聯盟公(gong)司推(tui)出第(di)三代奧(ao)迪(di)(di)100(內(nei)部稱(cheng)為(wei)C3)。車(che)身結(jie)(jie)構全(quan)(quan)部是(shi)輕量(liang)化材料(liao)制(zhi)成(cheng)，更(geng)為(wei)重要的(de)一點風阻系(xi)數僅為(wei)0.30，新款奧(ao)迪(di)(di)100成(cheng)了先(xian)(xian)進設計的(de)同(tong)義(yi)詞。德國出版物Auto-Zeitung聲稱(cheng)，“從(cong)空氣(qi)(qi)動(dong)力學特(te)(te)性上來(lai)看，新款奧(ao)迪(di)(di)100是(shi)汽(qi)(qi)車(che)行業(ye)絕對(dui)無(wu)與倫比。”