時(shi)鐘(zhong)彈簧是(shi)用來連接(jie)主(zhu)氣囊(nang)(方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)上(shang)那個(ge))與氣囊(nang)線(xian)(xian)(xian)束(shu),其(qi)實就是(shi)一(yi)段線(xian)(xian)(xian)束(shu)。因為主(zhu)氣囊(nang)要(yao)隨(sui)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)轉(zhuan)動,(可以想像成一(yi)根有(you)(you)一(yi)定長度的(de)線(xian)(xian)(xian)束(shu),纏繞在(zai)(zai)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)轉(zhuan)向(xiang)軸(zhou)上(shang),在(zai)(zai)隨(sui)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)轉(zhuan)動時(shi)可以適時(shi)的(de)反向(xiang)松(song)開或者繞的(de)更緊,但它也是(shi)有(you)(you)極限(xian)(xian)的(de),要(yao)保證方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)往左or右(you)打死時(shi),線(xian)(xian)(xian)束(shu)不能被拉斷)所以連接(jie)線(xian)(xian)(xian)束(shu)要(yao)留有(you)(you)余(yu)量(liang),要(yao)保證方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)向(xiang)一(yi)側轉(zhuan)到(dao)極限(xian)(xian)位(wei)(wei)置(zhi)而(er)不被拉斷。這一(yi)點在(zai)(zai)安(an)裝時(shi)是(shi)特別需(xu)注意的(de),盡量(liang)讓其(qi)保證在(zai)(zai)中間位(wei)(wei)置(zhi)。
安(an)全氣(qi)囊游絲的(de)安(an)裝方法(fa)是(shi):
1、將車輪和(he)方向盤(pan)擺(bai)正,把電(dian)瓶線負極斷(duan)開;
2、拆(chai)下方(fang)向盤總成和(he)方(fang)向盤氣囊(nang),接著拆(chai)下大燈開(kai)關外飾(shi)板;
3、拆(chai)下(xia)舊安全氣(qi)囊(nang)(nang)游絲(si)(si),將新的安全氣(qi)囊(nang)(nang)游絲(si)(si)安裝;
4、將安(an)(an)全氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)游絲(si)轉到底后(hou)回兩圈半,重新安(an)(an)裝方(fang)向(xiang)盤(pan)和方(fang)向(xiang)盤(pan)氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang),并重新連接電瓶負極線(xian)即可(ke)。安(an)(an)全氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)游絲(si)是指連接方(fang)向(xiang)盤(pan)上氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)的(de)一段長度可(ke)變的(de)連線(xian),氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)安(an)(an)裝在(zai)方(fang)向(xiang)盤(pan)內,因為方(fang)向(xiang)盤(pan)的(de)轉動,可(ke)造成(cheng)線(xian)路斷裂,導致氣(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)無法起爆。
1982年秋天(tian),奧(ao)迪NSU汽車(che)(che)(che)聯盟公司推出(chu)第三代(dai)奧(ao)迪100(內(nei)部(bu)稱為(wei)(wei)C3)。車(che)(che)(che)身結構全部(bu)是輕量(liang)化材(cai)料制成(cheng)(cheng),更為(wei)(wei)重要的(de)一(yi)點風阻系數僅為(wei)(wei)0.30,新款(kuan)奧(ao)迪100成(cheng)(cheng)了(le)先進(jin)設計(ji)的(de)同義詞(ci)(ci)。德(de)國出(chu)版物Auto-Zeitung聲稱,“從空(kong)氣動力學特(te)性上來(lai)看,新款(kuan)奧(ao)迪100是汽車(che)(che)(che)行(xing)業絕(jue)對無與倫比。”1982年秋天(tian),奧(ao)迪NSU汽車(che)(che)(che)聯盟公司推出(chu)第三代(dai)奧(ao)迪100(內(nei)部(bu)稱為(wei)(wei)C3)。車(che)(che)(che)身結構全部(bu)是輕量(liang)化材(cai)料制成(cheng)(cheng),更為(wei)(wei)重要的(de)一(yi)點風阻系數僅為(wei)(wei)0.30,新款(kuan)奧(ao)迪100成(cheng)(cheng)了(le)先進(jin)設計(ji)的(de)同義詞(ci)(ci)。德(de)國出(chu)版物Auto-Zeitung聲稱,“從空(kong)氣動力學特(te)性上來(lai)看,新款(kuan)奧(ao)迪100是汽車(che)(che)(che)行(xing)業絕(jue)對無與倫比。”
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