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碰(peng)(peng)(peng)撞傳感器(qi)是(shi)安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)系統中的控(kong)制信號(hao)輸入裝(zhuang)置。其(qi)作(zuo)用(yong)是(shi)在汽(qi)(qi)車發(fa)生(sheng)碰(peng)(peng)(peng)撞時，由碰(peng)(peng)(peng)撞傳感器(qi)檢測汽(qi)(qi)車碰(peng)(peng)(peng)撞的強度信號(hao)，并將(jiang)信號(hao)輸入安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)電(dian)(dian)腦(nao)，安(an)(an)全(quan)氣(qi)囊(nang)電(dian)(dian)腦(nao)根據碰(peng)(peng)(peng)撞傳感器(qi)的信號(hao)來判定是(shi)否(fou)引爆充氣(qi)元件(jian)使氣(qi)囊(nang)充氣(qi)。 碰(peng)(peng)(peng)撞傳感器(qi)多數采用(yong)慣性式(shi)機械開關(guan)結(jie)構，相(xiang)當(dang)一(yi)只(zhi)控(kong)制開關(guan)，其(qi)工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態取決于汽(qi)(qi)車碰(peng)(peng)(peng)撞時加速(su)度的大小。按結(jie)構可分為機械式(shi)和電(dian)(dian)子(zi)式(shi)兩種。機械式(shi)有滾球式(shi)、滾軸式(shi)、偏心球式(shi)。
在(zai)安(an)(an)全(quan)氣囊(nang)系統中(zhong)，一般安(an)(an)裝3~4碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)。安(an)(an)裝部位通(tong)常(chang)在(zai)車(che)身(shen)兩(liang)側(ce)前翼子板內側(ce)、前照燈支架下、發動機散(san)熱器(qi)(qi)支架左右兩(liang)側(ce)，駕駛室儀表板和雜(za)物箱(xiang)下方等處。碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)是(shi)安(an)(an)全(quan)氣囊(nang)系統中(zhong)的控制信號(hao)輸(shu)入裝置(zhi)。其(qi)作用(yong)是(shi)在(zai)汽車(che)發生碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)時(shi)，由碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)檢測汽車(che)碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)的強度信號(hao)，并將信號(hao)輸(shu)入安(an)(an)全(quan)氣囊(nang)電腦，安(an)(an)全(quan)氣囊(nang)電腦根據碰(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)(qi)的信號(hao)來判定是(shi)否引爆充(chong)氣元件使氣囊(nang)充(chong)氣。
1、右(you)前碰撞傳(chuan)感(gan)器;
2、右側B柱碰撞傳感器;
3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔
4、SRS控制單元內的加速度傳感器;
5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);
6、左側B柱碰撞傳感器;
7、左前碰撞傳感器
2014年，慶鈴汽(qi)車推出(chu)重型商用車，以強大(da)的陣容和(he)性價比(bi)宣告(gao)發力中國中高端重型車市(shi)場(chang)。
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