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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器是安全(quan)氣(qi)(qi)囊系統(tong)中(zhong)的(de)控(kong)制信號輸入裝置。其作(zuo)用是在汽車發生碰(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器檢(jian)測汽車碰(peng)撞(zhuang)的(de)強度(du)信號，并(bing)將信號輸入安全(quan)氣(qi)(qi)囊電(dian)腦(nao)，安全(quan)氣(qi)(qi)囊電(dian)腦(nao)根據碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器的(de)信號來判定是否引爆充(chong)氣(qi)(qi)元件(jian)使氣(qi)(qi)囊充(chong)氣(qi)(qi)。 碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)感器多數(shu)采用慣性(xing)式(shi)機(ji)械(xie)(xie)開關結構，相當一只(zhi)控(kong)制開關，其工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)取決(jue)于汽車碰(peng)撞(zhuang)時加(jia)速度(du)的(de)大小。按結構可分為機(ji)械(xie)(xie)式(shi)和電(dian)子式(shi)兩種。機(ji)械(xie)(xie)式(shi)有(you)滾球(qiu)(qiu)式(shi)、滾軸式(shi)、偏心球(qiu)(qiu)式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在(zai)安(an)全氣(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)中，一(yi)般安(an)裝3~4碰撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)。安(an)裝部位通常在(zai)車身(shen)兩側(ce)前翼子板(ban)(ban)內(nei)側(ce)、前照燈支架下、發動機散熱器(qi)支架左右(you)兩側(ce)，駕駛室儀表板(ban)(ban)和雜物箱下方等處。碰撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)(shi)安(an)全氣(qi)囊(nang)系(xi)統(tong)中的(de)控制信(xin)號(hao)輸(shu)入(ru)裝置。其作(zuo)用是(shi)(shi)在(zai)汽(qi)車發生(sheng)碰撞(zhuang)時，由(you)碰撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)檢測汽(qi)車碰撞(zhuang)的(de)強(qiang)度信(xin)號(hao)，并將信(xin)號(hao)輸(shu)入(ru)安(an)全氣(qi)囊(nang)電腦(nao)，安(an)全氣(qi)囊(nang)電腦(nao)根(gen)據碰撞(zhuang)傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)信(xin)號(hao)來(lai)判(pan)定是(shi)(shi)否引爆充(chong)(chong)氣(qi)元件使(shi)氣(qi)囊(nang)充(chong)(chong)氣(qi)。

1、右前碰撞(zhuang)傳(chuan)感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

A380簡介

到內(nei)，完全(quan)是(shi)兩(liang)種(zhong)風格的(de)(de)(de)(de)轉變，內(nei)飾(shi)上的(de)(de)(de)(de)做工(gong)簡潔舒(shu)適，整(zheng)體看去，中控臺設計的(de)(de)(de)(de)簡單明(ming)了(le)，各個區域(yu)分工(gong)明(ming)確。雖然在中控臺的(de)(de)(de)(de)材(cai)質方面采用了(le)大量的(de)(de)(de)(de)硬塑料(liao)，但在邊角的(de)(de)(de)(de)處理上比較(jiao)精細、接(jie)縫(feng)之間也比較(jiao)勻(yun)稱，所(suo)以并沒有粗制濫造的(de)(de)(de)(de)感覺。黑底(di)、白字、紅指針這樣的(de)(de)(de)(de)色彩搭配讓組(zu)合儀表(biao)的(de)(de)(de)(de)各項數據(ju)讀取起來都如此的(de)(de)(de)(de)直觀、快(kuai)捷(jie)。