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阿斯頓·馬丁Virage剎車真空管

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剎車真空管簡介

剎車(che)真空管(guan)。剎車(che)真空管(guan)有兩種，一個是(shi)(shi)剎車(che)助力泵用的(de)(de)，一個是(shi)(shi)分(fen)電器點火提前裝置(zhi)用的(de)(de)，它(ta)們(men)的(de)(de)作用分(fen)別是(shi)(shi)給工(gong)作泵膜的(de)(de)一邊提供真空度(du)，另一邊在與大氣(qi)(qi)相通。這樣，泵膜在大氣(qi)(qi)的(de)(de)壓力下，帶動推桿向前移動，從而起到助力的(de)(de)作用。

剎(cha)車真(zhen)空管壞了(le)，會使采取(qu)空氣流(liu)量(liang)計檢(jian)測進(jin)氣量(liang)的(de)發動機混合氣過稀，因為流(liu)量(liang)計通常裝(zhuang)在進(jin)氣管的(de)前端，無法檢(jian)測到其后(hou)方(fang)由于管破(po)的(de)進(jin)氣量(liang)。

剎車管的安裝：

剎車管的安裝：
1.更換剎車管時，確保它們沒有扭曲或彎曲，并且不要與其他零件摩擦。這和剎車管的生產工藝是一樣的，保持直線。安裝過程中的任何扭轉都會在連桿末端造成扭轉載荷，這可能會導致軟管過早失效。

2.如果有保護套，請確保它們處于安裝時的相同位置。將剎車管接頭擰緊到足以防止泄漏，但不要太緊。請參考推薦的擰緊力矩，液壓系統在汽車制造商的車間手冊中有詳細描述。在液體流動過程中，要仔細檢查液位，整個過程中重要的是保持液位高。為了讓空氣通過主泵進入制動系統，儲液罐也重復同樣的操作。完成后，重新檢查儲液罐中的液位，必要時重新安裝加油口蓋。

3.請記住，制動液會腐蝕油漆表面，因此要小心防止任何泄漏，并填充或加滿總泵，與車身的任何接觸都需要立即用大量的水清洗該區域。

4.檢查并感覺制動踏板運轉是否牢固，沒有軟空的跡象，如果有，則表明系統中的空氣仍然存在。清除所有噴出的制動液，在試運行之前，通過助手檢查連接、剎車管和硬管是否泄漏。

Virage簡介

首(shou)先(xian)全新(xin)(xin)Virage也和(he)23年前的(de)(de)Virage車(che)型(xing)一樣，有著(zhu)(zhu)硬頂(ding)版和(he)敞篷(peng)版，同時外觀(guan)上依(yi)然(ran)延續阿斯頓馬(ma)丁車(che)型(xing)的(de)(de)傳統(tong)造型(xing)基(ji)因(yin)，第(di)一眼(yan)，你可能(neng)誤以為看到的(de)(de)是DB9或(huo)者是一臺(tai)Vantage，而(er)這恰恰是對阿斯頓馬(ma)丁優雅流暢曲線的(de)(de)完美繼承(cheng)，所(suo)以毋庸置疑全新(xin)(xin)Virage標(biao)志性的(de)(de)大嘴依(yi)舊是吸引目光(guang)(guang)的(de)(de)焦點，雖然(ran)全新(xin)(xin)Virage矩形大燈改為圓錐狀并(bing)加入了LED光(guang)(guang)源，與家族的(de)(de)其它幾位成員有著(zhu)(zhu)些許的(de)(de)不(bu)同，但高貴氣質(zhi)依(yi)然(ran)有增無減。

與車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機為365kW（496PS）/6500rpm，，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備和等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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