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氣囊線束簡介

時鐘彈(dan)簧是(shi)用來連接主氣(qi)囊(nang)（方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)上(shang)那個(ge)）與氣(qi)囊(nang)線(xian)束(shu)，其實就是(shi)一(yi)段(duan)線(xian)束(shu)。因為主氣(qi)囊(nang)要隨方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)轉動，（可(ke)以想像成(cheng)一(yi)根有(you)一(yi)定長度的線(xian)束(shu)，纏繞(rao)在(zai)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)轉向(xiang)軸上(shang)，在(zai)隨方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)轉動時可(ke)以適時的反(fan)向(xiang)松開或者繞(rao)的更緊，但(dan)它也是(shi)有(you)極(ji)限的，要保(bao)(bao)證(zheng)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)往左or右(you)打死時，線(xian)束(shu)不能被(bei)(bei)拉斷(duan)）所以連接線(xian)束(shu)要留有(you)余量，要保(bao)(bao)證(zheng)方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)(pan)向(xiang)一(yi)側(ce)轉到極(ji)限位(wei)置而不被(bei)(bei)拉斷(duan)。這一(yi)點在(zai)安裝時是(shi)特(te)別需注(zhu)意的，盡量讓其保(bao)(bao)證(zheng)在(zai)中間位(wei)置。

安全氣囊游絲的安裝方法是：

安全氣囊(nang)游絲的(de)安裝方(fang)法是：

1、將車輪和方向盤擺正，把(ba)電瓶線負(fu)極(ji)斷(duan)開；

2、拆(chai)下(xia)(xia)方(fang)向(xiang)盤總成和方(fang)向(xiang)盤氣囊，接著(zhu)拆(chai)下(xia)(xia)大燈開關(guan)外(wai)飾板；

3、拆(chai)下舊安(an)全(quan)氣囊游(you)絲(si)(si)，將(jiang)新的安(an)全(quan)氣囊游(you)絲(si)(si)安(an)裝；

4、將安全氣囊(nang)(nang)(nang)游絲轉到底后回(hui)兩圈(quan)半(ban)，重新安裝方向盤和方向盤氣囊(nang)(nang)(nang)，并重新連(lian)接(jie)電瓶負極線即(ji)可(ke)。安全氣囊(nang)(nang)(nang)游絲是指連(lian)接(jie)方向盤上氣囊(nang)(nang)(nang)的(de)一段長度可(ke)變的(de)連(lian)線，氣囊(nang)(nang)(nang)安裝在方向盤內，因為方向盤的(de)轉動，可(ke)造成線路斷裂(lie)，導致氣囊(nang)(nang)(nang)無(wu)法起爆(bao)。

雷克薩斯LF-A(進口)簡介

是LEXUS雷克薩(sa)斯(si)(si)開發(fa)的第一款超級(ji)跑車，由LEXUS雷克薩(sa)斯(si)(si)頂尖的設計及工(gong)(gong)程團隊研發(fa)項(xiang)目總工(gong)(gong)程師棚(peng)橋春彥先生說(shuo)：我們力圖超越每個極限(xian)以達(da)到這一目標，包括研發(fa)先進的碳纖維單體橫造(zao)式底盤(pan)和(he)車身，我相信，我們已經創造(zao)出(chu)了一款完全以駕駛(shi)者(zhe)為設計核心的汽車。