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氣囊線束簡介

時鐘彈簧是用來連接主氣囊（方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)上(shang)那個(ge)）與氣囊線(xian)束，其實就是一(yi)段(duan)線(xian)束。因為主氣囊要(yao)(yao)隨方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉動，（可以想(xiang)像成(cheng)一(yi)根有一(yi)定長(chang)度的(de)(de)線(xian)束，纏(chan)繞(rao)在(zai)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)軸(zhou)上(shang)，在(zai)隨方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉動時可以適時的(de)(de)反向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)松開或(huo)者繞(rao)的(de)(de)更緊，但它也是有極限的(de)(de)，要(yao)(yao)保證方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)往左or右打死時，線(xian)束不能(neng)被拉斷）所以連接線(xian)束要(yao)(yao)留(liu)有余量(liang)，要(yao)(yao)保證方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)側轉到(dao)極限位(wei)置而(er)不被拉斷。這一(yi)點在(zai)安(an)裝時是特別需注意的(de)(de)，盡量(liang)讓其保證在(zai)中(zhong)間位(wei)置。

安全氣囊游絲的安裝方法是：

安全氣囊游絲的安裝(zhuang)方法(fa)是：

1、將車(che)輪和方向盤擺正，把(ba)電瓶線負極斷(duan)開(kai)；

2、拆(chai)下方向盤總成和方向盤氣囊，接著拆(chai)下大燈開關外飾板；

3、拆下舊安全氣囊游(you)絲，將新的安全氣囊游(you)絲安裝；

4、將安全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)(nang)游絲轉(zhuan)到底后回兩(liang)圈半，重(zhong)新安裝(zhuang)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤和方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)(nang)，并(bing)重(zhong)新連(lian)接(jie)電瓶負(fu)極線即可(ke)。安全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)(nang)游絲是指連(lian)接(jie)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤上氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)(nang)的(de)一段長度可(ke)變的(de)連(lian)線，氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)(nang)安裝(zhuang)在方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤內，因(yin)為方(fang)(fang)(fang)向(xiang)(xiang)盤的(de)轉(zhuan)動，可(ke)造(zao)成(cheng)線路斷裂(lie)，導致(zhi)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)(nang)(nang)(nang)無(wu)法(fa)起(qi)爆(bao)。

馬自達CX-5(進口)簡介

馬(ma)自達CX-5是日(ri)本馬(ma)自達推出(chu)的五人座緊湊型跨界休旅車。車身和底盤全(quan)面使用創(chuang)馳藍天(tian)技術(shu)，是創(chuang)馳藍天(tian)技術(shu)下的首款量產車。外形則(ze)延續了馬(ma)自達的魂動設計理念