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汽(qi)車(che)車(che)前后門線(xian)(xian)束是(shi)汽(qi)車(che)電路的網絡主(zhu)體(ti)，沒有線(xian)(xian)束也就不存(cun)在汽(qi)車(che)電路。線(xian)(xian)束是(shi)指由銅(tong)材沖制(zhi)(zhi)而成的接(jie)觸(chu)件端子(zi)（連接(jie)器）與電線(xian)(xian)電纜(lan)壓(ya)接(jie)后，外面再塑(su)壓(ya)絕緣體(ti)或外加金屬殼體(ti)等(deng)，以線(xian)(xian)束捆扎形成連接(jie)電路的組件。線(xian)(xian)束產業鏈包括電線(xian)(xian)電纜(lan)、連接(jie)器、加工設備、線(xian)(xian)束制(zhi)(zhi)造和(he)下游應用產業，線(xian)(xian)束應用非常(chang)廣(guang)泛(fan)，可用在汽(qi)車(che)、家用電器、計算機(ji)和(he)通訊(xun)設備、各種電子(zi)儀器儀表(biao)等(deng)方面，車(che)身(shen)線(xian)(xian)束連接(jie)整個車(che)身(shen)，大體(ti)形狀呈H形。
汽車車門線束的作用是汽車內部通訊的基本載體，汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。汽車線束是由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。在目前不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成，既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，排除電器短路。
北(bei)京奔馳(chi)GLK300配備了奔馳(chi)的(de)(de)4Matic全(quan)時(shi)四(si)輪驅(qu)動(dong)系統，這意味著GLK的(de)(de)四(si)只車(che)(che)(che)(che)(che)輪始終(zhong)都會(hui)擁(yong)有發動(dong)機經由變速器(qi)、分動(dong)器(qi)傳遞(di)到車(che)(che)(che)(che)(che)輪上(shang)的(de)(de)動(dong)力(li)。在(zai)關鍵的(de)(de)差(cha)速器(qi)鎖(suo)止(zhi)功能(neng)上(shang)，GLK并(bing)未配備前、后差(cha)速器(qi)鎖(suo)。當車(che)(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)某一只車(che)(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)打滑(hua)(hua)現(xian)象的(de)(de)時(shi)候，4Matic系統通(tong)過(guo)集成(cheng)在(zai)ESP當中(zhong)的(de)(de)限滑(hua)(hua)功能(neng)，利用剎(cha)車(che)(che)(che)(che)(che)制動(dong)去鎖(suo)止(zhi)一側(ce)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)輪進而將動(dong)力(li)傳遞(di)至另外一側(ce)車(che)(che)(che)(che)(che)輪，來實(shi)現(xian)類似差(cha)速器(qi)鎖(suo)”的(de)(de)功能(neng)。
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