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后圍板簡介

1、轎車的后(hou)圍板(ban)(ban)就是后(hou)備箱的后(hou)擋板(ban)(ban)。后(hou)圍板(ban)(ban)是好(hao)幾塊組(zu)合起來的，不是一個整體的。

 2、車(che)輛(liang)貶值損失(shi)是指車(che)輛(liang)發生交(jiao)通事故受損，經修復后使用性能(neng)(neng)雖已恢(hui)復，但車(che)輛(liang)的(de)使用壽命、安(an)全性能(neng)(neng)、操控性能(neng)(neng)等也很難(nan)恢(hui)復到以前狀態(tai)，實際價(jia)值必然降(jiang)低而(er)形成(cheng)的(de)損失(shi)，即因事故導致車(che)輛(liang)價(jia)值降(jiang)低而(er)形成(cheng)的(de)損失(shi)。 

3、確(que)(que)定事(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)車(che)輛(liang)貶值(zhi)(zhi)(zhi)損失之前(qian)應(ying)首先(xian)確(que)(que)定該車(che)輛(liang)事(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)前(qian)的價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)。因(yin)為(wei)車(che)輛(liang)的貶值(zhi)(zhi)(zhi)損失是相對(dui)與該車(che)輛(liang)事(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)前(qian)的評估價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)而言的。車(che)輛(liang)事(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)前(qian)的評估價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)比較好確(que)(que)定。先(xian)確(que)(que)定好事(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)前(qian)車(che)輛(liang)的價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)，根據每輛(liang)事(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)車(che)的碰撞部位及程度(du)，結合(he)市場(chang)對(dui)于此(ci)種事(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)車(che)輛(liang)的交(jiao)易(yi)價(jia)格(ge)及綜合(he)有經驗的評估師的從業(ye)經驗，確(que)(que)定出事(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)之后(hou)的車(che)輛(liang)價(jia)值(zhi)(zhi)(zhi)。二(er)手車(che)鑒定評估機構要遵循(xun)“客觀、獨立、公正、科學”的原則，維護(hu)事(shi)故(gu)(gu)(gu)(gu)雙方的合(he)法權益。

汽車后圍板的位置

汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置，安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下，汽車的后圍板和車架并不是一體的，屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換，那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打，臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復，就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單，要一個一個焊點去鉆，光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫，并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。

主席(進口)簡介

雙龍主席，是第一款上汽旗下國(guo)際品(pin)牌雙龍汽車(che)主導研發(fa)的(de)全球頂(ding)級(ji)(ji)豪華轎(jiao)車(che)。該車(che)集結了(le)來自韓方和(he)中方最(zui)先(xian)進的(de)研發(fa)力量和(he)最(zui)頂(ding)級(ji)(ji)的(de)造(zao)車(che)工藝，它(ta)配備(bei)了(le)頂(ding)級(ji)(ji)的(de)代表超大型旗艦轎(jiao)車(che)品(pin)味的(de)各(ge)項配置，融合(he)了(le)歐(ou)式的(de)外觀(guan)線(xian)條(tiao)，經典(dian)的(de)內部裝飾，彰顯非(fei)凡的(de)駕(jia)車(che)感受(shou)。