1、轎車的后(hou)(hou)圍(wei)板就是后(hou)(hou)備箱的后(hou)(hou)擋板。后(hou)(hou)圍(wei)板是好幾塊(kuai)組合(he)起來(lai)的,不是一(yi)個整體的。
2、車輛(liang)貶值損失(shi)(shi)是指車輛(liang)發生(sheng)交通事故(gu)(gu)受損,經(jing)修復(fu)后使(shi)用性能(neng)(neng)雖已恢復(fu),但車輛(liang)的(de)使(shi)用壽(shou)命、安全性能(neng)(neng)、操控性能(neng)(neng)等也很難恢復(fu)到以前(qian)狀態(tai),實際價值必然降(jiang)低而形成(cheng)的(de)損失(shi)(shi),即因(yin)事故(gu)(gu)導致車輛(liang)價值降(jiang)低而形成(cheng)的(de)損失(shi)(shi)。
3、確(que)定事故(gu)(gu)(gu)車(che)(che)輛(liang)貶值損失之前(qian)應首先(xian)確(que)定該(gai)車(che)(che)輛(liang)事故(gu)(gu)(gu)前(qian)的價(jia)(jia)值。因為(wei)車(che)(che)輛(liang)的貶值損失是(shi)相對與(yu)該(gai)車(che)(che)輛(liang)事故(gu)(gu)(gu)前(qian)的評估價(jia)(jia)值而言的。車(che)(che)輛(liang)事故(gu)(gu)(gu)前(qian)的評估價(jia)(jia)值比較好(hao)(hao)確(que)定。先(xian)確(que)定好(hao)(hao)事故(gu)(gu)(gu)前(qian)車(che)(che)輛(liang)的價(jia)(jia)值后(hou),根據每輛(liang)事故(gu)(gu)(gu)車(che)(che)的碰撞(zhuang)部(bu)位及(ji)程度,結合市場對于此種事故(gu)(gu)(gu)車(che)(che)輛(liang)的交易價(jia)(jia)格及(ji)綜合有經驗的評估師的從業經驗,確(que)定出事故(gu)(gu)(gu)之后(hou)的車(che)(che)輛(liang)價(jia)(jia)值。二手(shou)車(che)(che)鑒定評估機(ji)構要(yao)遵(zun)循“客(ke)觀、獨立、公(gong)正、科學”的原則,維護(hu)事故(gu)(gu)(gu)雙方(fang)的合法權(quan)益。
汽車后圍板在汽車后備箱的下方位置,安裝在后備箱下面一圈的位置。
一般情況下,汽車的后圍板和車架并不是一體的,屬于焊上去的情況。后圍板如果是經過了切割更換,那么就屬于事故車。如果只是敲敲打打,臺架拉一下這種沒有動用到切割和焊接的修復,就不算事故車。
其實更換后圍板并不簡單,要一個一個焊點去鉆,光鉆開后圍板的焊點就要半天的功夫,并且焊好還要涂膠什么的非常麻煩。換后圍板的時間都夠搞幾單其他的小事故了。
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