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曲軸正時齒輪簡介

正時(shi)齒輪(lun)(lun)是在(zai)(zai)機械裝置中(zhong)對完(wan)成相(xiang)關控制功能(neng)起到時(shi)間尺度定位(wei)的齒輪(lun)(lun)。在(zai)(zai)內(nei)燃機內(nei)的進排(pai)氣(qi)系(xi)統、在(zai)(zai)鐘表內(nei)等對完(wan)成機械功能(neng)存在(zai)(zai)順序關系(xi)的局部體系(xi)都(dou)引入了(le)正時(shi)齒輪(lun)(lun)。

正時齒輪的(de)作(zuo)用：

它能在機械(xie)裝置中對完成相關控(kong)制功能起(qi)到時間尺度定位作用。正時齒(chi)輪制造業(ye)(ye)與發達國家相比還存在自(zi)主創新(xin)(xin)能力不足(zu)、新(xin)(xin)品開發慢、市場競爭無序、企業(ye)(ye)管理薄弱、信息化程度低、從業(ye)(ye)人員綜合素質有待提高(gao)等問題(ti)。

擴展資料如下：

1、正時齒(chi)輪的(de)三種傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)方式：鏈(lian)條(tiao)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)、齒(chi)帶傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)、齒(chi)輪傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)。轎車(che)發動(dong)(dong)(dong)機的(de)正、負齒(chi)輪均(jun)采(cai)用齒(chi)形皮帶傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)，這種傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)方式具有結構簡單、噪聲小，運轉平穩、傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)精度高(gao)、同步(bu)性好等優點(dian)，但其(qi)強度較(jiao)低，經(jing)長(chang)期(qi)使用后易老化、拉伸變形或斷裂，不便觀察其(qi)工作狀況。

2、氣門的動作的時刻(ke)和狀態(tai)必(bi)須(xu)是和活塞運動的狀態(tai)和時刻(ke)是一(yi)致(zhi)，而曲(qu)軸(zhou)(zhou)與凸輪軸(zhou)(zhou)并不是在(zai)一(yi)個軸(zhou)(zhou)線上，之(zhi)間(jian)必(bi)須(xu)得有傳動系統(tong)來連(lian)接(jie)，這個傳動系統(tong)是由兩個齒輪和一(yi)條鏈條或(huo)者是皮帶來完(wan)成，那么(me)這兩個齒輪就(jiu)叫做正時齒輪。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正時皮帶與(yu)正時齒輪拆(chai)裝作業要點(dian)如下：
① 拆下曲軸前端上的風扇(shan)皮帶輪(lun)。
② 拆(chai)下(xia)發動機的正時齒輪蓋。
③ 仔細看清正(zheng)時(shi)(shi)輪上(shang)的正(zheng)時(shi)(shi)記號(hao)之后，拆下(xia)鎖片，再拆下(xia)螺(luo)母然后把(ba)張(zhang)緊器裝在正(zheng)時(shi)(shi)輪上(shang)。這時(shi)(shi)一邊慢慢轉動曲軸，一邊輕輕敲打(da)齒輪，慢慢地(di)拉下(xia)正(zheng)時(shi)(shi)齒輪。
如果(guo)是鏈條傳(chuan)動(dong)的結構形式，看清正時記號之(zhi)后(hou)，卸下凸輪軸上的鏈輪固定螺釘及墊片。
⑤ 讓(rang)凸輪(lun)軸(zhou)鏈輪(lun)在凸輪(lun)軸(zhou)上滑轉，把鏈條、凸輪(lun)軸(zhou)鏈輪(lun)、曲軸(zhou)鏈輪(lun)三者(zhe)一起(qi)拆下。
⑥ 裝配時可按上(shang)述(shu)方法相反(fan)順序進行(xing)，但對曲軸上(shang)的正時齒輪，必須對準位置(zhi)以(yi)后再插入鍵。如(ru)果(guo)是凸輪軸頂(ding)置(zhi)式發(fa)動機(ji)(ji)，更要特別注(zhu)意(yi)正時記號，因為即使稍有偏差，也將(jiang)影響發(fa)動機(ji)(ji)的性能。
⑦ 在(zai)不卸下曲(qu)軸，而只卸下曲(qu)軸上的正時(shi)齒(chi)輪時(shi)，應(ying)事先支起氣門彈簧，以使其壓力不作用在(zai)凸輪軸上。
⑧ 當把凸輪(lun)軸和裝在它上面(mian)的(de)正(zheng)時(shi)齒輪(lun)一起卸下時(shi)，就要(yao)連同凸輪(lun)軸最前面(mian)的(de)止推板一起卸下。從(cong)正(zheng)時(shi)齒輪(lun)上的(de)孔中放進套筒扳手，把凸輪(lun)軸的(de)固定螺栓拆下。

福特新世代全順簡介

轎(jiao)車(che)(che)化(hua)設(she)(she)(she)計(ji)在(zai)福特新世代全順上得到了良好(hao)的(de)(de)體現，采用承載式(shi)車(che)(che)身設(she)(she)(she)計(ji)，前懸掛為麥弗遜式(shi)，后(hou)懸掛為少片式(shi)變截面鋼(gang)板彈簧，這種車(che)(che)身與懸掛的(de)(de)搭配顯然是更(geng)偏向舒適性的(de)(de)設(she)(she)(she)定，在(zai)國內(nei)同級(ji)別(bie)車(che)(che)中尚(shang)屬首次出(chu)現。這種設(she)(she)(she)計(ji)有效提(ti)升了乘坐(zuo)的(de)(de)舒適度，同時配合只(zhi)有在(zai)高檔轎(jiao)車(che)(che)才裝配的(de)(de)系(xi)統，將車(che)(che)輛(liang)操控(kong)性提(ti)升到轎(jiao)車(che)(che)級(ji)別(bie)。