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曲軸正時齒輪簡介

正時(shi)齒輪(lun)是在機(ji)(ji)械裝置中對(dui)完成相關控制功能起(qi)到時(shi)間尺度定位(wei)的齒輪(lun)。在內(nei)(nei)燃機(ji)(ji)內(nei)(nei)的進排氣系(xi)(xi)統、在鐘表內(nei)(nei)等對(dui)完成機(ji)(ji)械功能存在順序關系(xi)(xi)的局部體(ti)系(xi)(xi)都(dou)引(yin)入了正時(shi)齒輪(lun)。

正時齒輪的(de)作用：

它能在機械裝(zhuang)置中(zhong)對完成(cheng)相關控制功能起到時(shi)間(jian)尺度定位作用。正時(shi)齒(chi)輪制造業與發(fa)達國家相比還存在自主(zhu)創新能力(li)不足、新品(pin)開發(fa)慢、市場競爭無序(xu)、企(qi)業管理薄弱(ruo)、信息化(hua)程度低、從(cong)業人員綜(zong)合素質有待提高等問(wen)題(ti)。

擴(kuo)展資料如(ru)下：

1、正時齒(chi)輪(lun)的(de)三(san)種(zhong)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)方式：鏈條傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)、齒(chi)帶傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)、齒(chi)輪(lun)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)。轎(jiao)車(che)發動(dong)機的(de)正、負齒(chi)輪(lun)均采用(yong)齒(chi)形皮帶傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)，這種(zhong)傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)方式具有結構簡(jian)單、噪(zao)聲小，運轉(zhuan)平穩(wen)、傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)精度高、同步性(xing)好等優點，但其強度較低，經長期使用(yong)后易老(lao)化、拉伸變形或斷裂(lie)，不便觀察(cha)其工(gong)作(zuo)狀況。

2、氣門的(de)動作的(de)時刻(ke)(ke)和狀態必(bi)須是(shi)和活塞運動的(de)狀態和時刻(ke)(ke)是(shi)一致，而曲(qu)軸(zhou)(zhou)與凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)并不是(shi)在一個軸(zhou)(zhou)線上，之間必(bi)須得有(you)傳動系(xi)統(tong)來連接，這個傳動系(xi)統(tong)是(shi)由兩(liang)個齒(chi)輪和一條(tiao)鏈(lian)條(tiao)或者是(shi)皮帶來完成，那么這兩(liang)個齒(chi)輪就叫做正時齒(chi)輪。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正時(shi)(shi)皮帶與正時(shi)(shi)齒輪拆(chai)裝(zhuang)作業(ye)要點如下(xia)：
① 拆下曲軸前端上的風扇皮帶輪(lun)。
② 拆下發動(dong)機的正時齒輪(lun)蓋(gai)。
③ 仔細看清正(zheng)(zheng)時(shi)輪(lun)上(shang)的正(zheng)(zheng)時(shi)記號(hao)之后(hou)，拆(chai)下鎖(suo)片，再(zai)拆(chai)下螺母(mu)然后(hou)把張緊(jin)器裝在正(zheng)(zheng)時(shi)輪(lun)上(shang)。這(zhe)時(shi)一(yi)邊慢(man)慢(man)轉動曲(qu)軸，一(yi)邊輕輕敲打(da)齒(chi)輪(lun)，慢(man)慢(man)地(di)拉(la)下正(zheng)(zheng)時(shi)齒(chi)輪(lun)。
如(ru)果是(shi)鏈(lian)條(tiao)傳動的結構形式，看(kan)清正時(shi)記(ji)號之后，卸(xie)下凸輪(lun)軸上的鏈(lian)輪(lun)固定螺釘及(ji)墊片。
⑤ 讓(rang)凸(tu)輪軸鏈(lian)(lian)輪在(zai)凸(tu)輪軸上滑轉，把(ba)鏈(lian)(lian)條、凸(tu)輪軸鏈(lian)(lian)輪、曲軸鏈(lian)(lian)輪三者一起(qi)拆下。
⑥ 裝(zhuang)配時(shi)可按上述方(fang)法相反順(shun)序進行，但對(dui)曲軸上的(de)正時(shi)齒(chi)輪(lun)，必須對(dui)準位置以后再插入鍵(jian)。如(ru)果是凸輪(lun)軸頂置式發動(dong)機，更要特別注(zhu)意正時(shi)記號(hao)，因(yin)為即使稍有偏(pian)差(cha)，也(ye)將(jiang)影(ying)響(xiang)發動(dong)機的(de)性(xing)能。
⑦ 在不(bu)卸下曲軸，而只卸下曲軸上的(de)正時齒輪(lun)時，應事(shi)先支起(qi)氣門(men)彈簧，以使其壓(ya)力不(bu)作用在凸輪(lun)軸上。
⑧ 當把凸(tu)(tu)輪軸(zhou)和裝(zhuang)在它(ta)上面(mian)的(de)正時(shi)齒(chi)輪一(yi)起卸下(xia)時(shi)，就要連同凸(tu)(tu)輪軸(zhou)最前面(mian)的(de)止(zhi)推板一(yi)起卸下(xia)。從正時(shi)齒(chi)輪上的(de)孔(kong)中放進套筒扳手，把凸(tu)(tu)輪軸(zhou)的(de)固定螺栓拆下(xia)。

凱迪拉克CT5簡介

凱迪拉克CT5在2019紐約車展上正式發布，于8月份在海外市場上市；
外觀方面，CT5也遵循了凱迪拉克最新的外觀設計，分為運動版與時尚版兩種風格，溜背的造型設計。
凱迪拉克CT5采用了電子擋桿，擋桿的后方為多媒體系統的控制旋鈕。
動力方面，凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T雙渦輪增壓發動機。
傳動部分，與之匹配10AT變速箱，高配車型還將提供四驅系統