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曲軸正時齒輪簡介

正(zheng)時(shi)齒輪是在機(ji)(ji)械裝置(zhi)中(zhong)對(dui)完(wan)成相關(guan)控制功能起到(dao)時(shi)間尺(chi)度定位(wei)的齒輪。在內(nei)燃機(ji)(ji)內(nei)的進排氣(qi)系(xi)統、在鐘表(biao)內(nei)等對(dui)完(wan)成機(ji)(ji)械功能存在順序關(guan)系(xi)的局(ju)部體(ti)系(xi)都引入了正(zheng)時(shi)齒輪。

正(zheng)時齒輪的作用：

它能(neng)在機(ji)械裝置中對完(wan)成相(xiang)關控(kong)制功(gong)能(neng)起到時間(jian)尺度定位作用。正時齒輪制造業與發達國家相(xiang)比還(huan)存在自主創新能(neng)力不(bu)足、新品開發慢(man)、市場競爭無序、企業管理薄弱、信息化(hua)程度低、從業人(ren)員綜(zong)合素質有待提高(gao)等問題(ti)。

擴展(zhan)資料如下：

1、正時齒輪的(de)三種傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)方(fang)式(shi)：鏈(lian)條傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、齒帶傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)、齒輪傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)。轎車發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)正、負齒輪均(jun)采(cai)用齒形皮帶傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)，這種傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)方(fang)式(shi)具有結構簡(jian)單(dan)、噪聲小，運轉平穩(wen)、傳(chuan)(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)精度高、同步性好等優點(dian)，但(dan)其(qi)強度較低，經長期使用后(hou)易老化、拉伸變形或斷裂(lie)，不便(bian)觀察(cha)其(qi)工作(zuo)狀況。

2、氣門(men)的(de)動(dong)作的(de)時刻和狀態(tai)必須是(shi)和活塞運(yun)動(dong)的(de)狀態(tai)和時刻是(shi)一致，而曲軸(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)不是(shi)在一個(ge)軸(zhou)(zhou)(zhou)線上，之間必須得(de)有(you)傳動(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)來連接，這(zhe)個(ge)傳動(dong)系(xi)(xi)統(tong)(tong)是(shi)由(you)兩個(ge)齒輪和一條鏈條或者是(shi)皮帶來完成，那么這(zhe)兩個(ge)齒輪就(jiu)叫做正時齒輪。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正時皮帶(dai)與(yu)正時齒輪拆裝(zhuang)作業要(yao)點如下：
① 拆下曲(qu)軸前端上的風扇(shan)皮帶輪。
② 拆下發(fa)動機的正時齒輪(lun)蓋。
③ 仔細看清正時輪上的(de)正時記號之(zhi)后(hou)，拆下鎖片，再拆下螺母然(ran)后(hou)把(ba)張緊器裝在(zai)正時輪上。這時一邊慢(man)慢(man)轉動曲(qu)軸，一邊輕輕敲(qiao)打(da)齒輪，慢(man)慢(man)地(di)拉下正時齒輪。
如果是(shi)鏈(lian)條傳動的結構形式，看(kan)清正(zheng)時記號之(zhi)后，卸(xie)下凸輪軸上(shang)的鏈(lian)輪固定(ding)螺釘及墊片。
⑤ 讓凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)在凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)上滑轉，把鏈(lian)(lian)條、凸輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)、曲軸(zhou)(zhou)鏈(lian)(lian)輪(lun)(lun)三者一起拆(chai)下。
⑥ 裝配(pei)時可按上(shang)述(shu)方法(fa)相反順(shun)序進行，但對(dui)曲軸上(shang)的(de)正時齒輪，必須對(dui)準位置(zhi)以后再插入鍵。如果(guo)是凸輪軸頂置(zhi)式發動機(ji)，更要特別(bie)注意正時記號(hao)，因為(wei)即使稍有偏差，也將影響發動機(ji)的(de)性能(neng)。
⑦ 在不卸(xie)下曲軸(zhou)，而只卸(xie)下曲軸(zhou)上的正時(shi)齒輪(lun)時(shi)，應(ying)事先支起(qi)氣門彈簧(huang)，以(yi)使其壓力不作用在凸輪(lun)軸(zhou)上。
⑧ 當把(ba)凸輪(lun)(lun)(lun)軸和裝在它上面(mian)的(de)正(zheng)時齒輪(lun)(lun)(lun)一(yi)起卸(xie)下時，就要連同(tong)凸輪(lun)(lun)(lun)軸最前(qian)面(mian)的(de)止推板一(yi)起卸(xie)下。從(cong)正(zheng)時齒輪(lun)(lun)(lun)上的(de)孔中(zhong)放進套筒扳(ban)手，把(ba)凸輪(lun)(lun)(lun)軸的(de)固定螺栓拆下。

別克威朗簡介

別(bie)(bie)(bie)克旗(qi)下全新緊湊(cou)級(ji)車(che)(che)型威(wei)朗將(jiang)于(yu)(yu)2015年(nian)6月(yue)27日正(zheng)式上市，屆時其官方(fang)指(zhi)導價(jia)將(jiang)正(zheng)式揭曉。新車(che)(che)定位高(gao)于(yu)(yu)英朗，為(wei)別(bie)(bie)(bie)克緊湊(cou)級(ji)產(chan)品線(xian)中的旗(qi)艦車(che)(che)型。車(che)(che)身尺寸方(fang)面，別(bie)(bie)(bie)克威(wei)朗長寬(kuan)高(gao)分別(bie)(bie)(bie)為(wei)4718mm/1802mm/1466mm（1.5T車(che)(che)型為(wei)1471mm），軸距為(wei)2700mm。動(dong)(dong)力(li)部分有1.5L以及1.5T兩(liang)款發動(dong)(dong)機可選，最(zui)大功率分別(bie)(bie)(bie)為(wei)118馬力(li)和(he)(he)169馬力(li)。傳(chuan)動(dong)(dong)方(fang)面，1.5L發動(dong)(dong)機匹配的是6速(su)自(zi)動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱和(he)(he)手動(dong)(dong)變(bian)速(su)箱，與1.5T發動(dong)(dong)機匹配的則是7速(su)DCG雙(shuang)離合變(bian)速(su)箱。