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前門中控鎖電機簡介

中控鎖也稱為門鎖執行器, 主要是有電機和傳動齒輪所 組成, 外觀各異, 但工作原理基本相同。中控鎖電機位置：
1、首先按凱越車把手圖示位置可以將車門打開。凱越配備了智能車鎖，只要帶車鑰匙在身邊就可以通過點按的方式打開車門；
2、打開后進入車內，可以看到圖示位置就是中控鎖主機；
3、在方向盤的左下方，圖示位置就是中控鎖主機所在的位置。拉動蓋板就可以看到中控鎖的主機；
4、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。
中控鎖的控制盒在受剎下面（中央通道里）。中控電機4門里各一個，左前門是主控電機如果要換中控控制盒，還得用電腦匹配不然遙控器就失靈了，也起動不了！X431里就有這個功能，進去后照著操作就可以了。
在主駕駛一面的門里板里，中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

中控鎖安裝方式

中控鎖(suo)(suo)也稱為門(men)鎖(suo)(suo)執行器，主要是有(you)電機(ji)和傳動齒輪所(suo)組成
1、外觀各異，但工(gong)作原理(li)基本相同，就是通(tong)過電機的正、負電源轉換來完成(cheng)(cheng)開關(guan)鎖過程，這(zhe)是中控(kong)鎖的工(gong)作原理(li)，他是有兩個(ge)雙觸點繼電器(qi)和控(kong)制線(xian)路(lu)組成(cheng)(cheng)

2、當收(shou)到(dao)開(kai)鎖(suo)(suo)(suo)信(xin)號時(shi)，開(kai)鎖(suo)(suo)(suo)繼電器吸合電流從這里通過電機形成回路(lu)，中(zhong)(zhong)控(kong)鎖(suo)(suo)(suo)動作，當收(shou)到(dao)關(guan)(guan)鎖(suo)(suo)(suo)信(xin)號時(shi)，另(ling)一(yi)個繼電器吸合，電流反(fan)向形成回路(lu)，中(zhong)(zhong)控(kong)鎖(suo)(suo)(suo)動作，防(fang)盜器中(zhong)(zhong)控(kong)鎖(suo)(suo)(suo)安(an)裝目(mu)的(de)(de)就是要控(kong)制原(yuan)車的(de)(de)中(zhong)(zhong)控(kong)鎖(suo)(suo)(suo)，達(da)到(dao)遙(yao)控(kong)開(kai)關(guan)(guan)鎖(suo)(suo)(suo)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，可根據車輛不同控(kong)制方式進行連接安(an)裝，一(yi)般的(de)(de)防(fang)盜器主機都(dou)會有6根中(zhong)(zhong)控(kong)鎖(suo)(suo)(suo)線，所有的(de)(de)中(zhong)(zhong)控(kong)鎖(suo)(suo)(suo)安(an)裝是靠這6根線的(de)(de)接線配搭來完成，有的(de)(de)原(yuan)車在出廠時(shi)沒帶(dai)中(zhong)(zhong)控(kong)鎖(suo)(suo)(suo)，此時(shi)需(xu)要加裝。

3、鎖(suo)(suo)頭有(you)六根線(xian)(xian)，除(chu)去兩(liang)根馬達線(xian)(xian)，一(yi)根搭(da)(da)鐵線(xian)(xian)，剩下三根就是門(men)(men)(men)邊(bian)線(xian)(xian)和信號線(xian)(xian)了(le)，拿電(dian)(dian)(dian)筆(bi)搭(da)(da)鐵測(ce)試(shi)，黃線(xian)(xian)搭(da)(da)鐵時開(kai)(kai)鎖(suo)(suo)另外兩(liang)根粉色(se)(se)和綠(lv)色(se)(se)線(xian)(xian)沒(mei)反(fan)應，再拿正(zheng)電(dian)(dian)(dian)測(ce)試(shi)，開(kai)(kai)鎖(suo)(suo)時黃色(se)(se)線(xian)(xian)帶長負(fu)電(dian)(dian)(dian)，關(guan)鎖(suo)(suo)是不帶電(dian)(dian)(dian)，粉色(se)(se)和綠(lv)色(se)(se)都是開(kai)(kai)門(men)(men)(men)時帶負(fu)電(dian)(dian)(dian)，關(guan)門(men)(men)(men)時不帶電(dian)(dian)(dian)，關(guan)鎖(suo)(suo)時又帶負(fu)電(dian)(dian)(dian)。門(men)(men)(men)邊(bian)線(xian)(xian)在開(kai)(kai)門(men)(men)(men)關(guan)門(men)(men)(men)時正(zheng)常(chang)，在鎖(suo)(suo)門(men)(men)(men)后卻帶負(fu)電(dian)(dian)(dian)，嘿嘿有(you)點好玩(wan)，把門(men)(men)(men)燈線(xian)(xian)剪(jian)斷串聯一(yi)個(ge)(ge)整流二極(ji)管(guan)，就搞掂了(le)，這(zhe)個(ge)(ge)負(fu)電(dian)(dian)(dian)是中控主機輸出的也可以用正(zheng)電(dian)(dian)(dian)回(hui)路

北京奔馳GLK級簡介

北京奔馳GLK300配備了奔馳的(de)4Matic全(quan)時四(si)(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)系統，這意味著GLK的(de)四(si)(si)只車(che)(che)(che)輪(lun)始(shi)終都(dou)會擁有發動(dong)(dong)機經由變速器(qi)、分(fen)動(dong)(dong)器(qi)傳遞到車(che)(che)(che)輪(lun)上的(de)動(dong)(dong)力。在關鍵的(de)差速器(qi)鎖(suo)止功能上，GLK并未配備前、后差速器(qi)鎖(suo)。當車(che)(che)(che)輛的(de)某一只車(che)(che)(che)輪(lun)出現打滑(hua)現象的(de)時候(hou)，4Matic系統通(tong)過集(ji)成在ESP當中的(de)限(xian)滑(hua)功能，利用剎車(che)(che)(che)制動(dong)(dong)去鎖(suo)止一側的(de)車(che)(che)(che)輪(lun)進而將動(dong)(dong)力傳遞至另外(wai)一側車(che)(che)(che)輪(lun)，來實(shi)現類似(si)差速器(qi)鎖(suo)”的(de)功能。