中控鎖也稱為門鎖執行器, 主要是有電機和傳動齒輪所 組成, 外觀各異, 但工作原理基本相同。中控鎖電機位置:
1、首先按凱越車把手圖示位置可以將車門打開。凱越配備了智能車鎖,只要帶車鑰匙在身邊就可以通過點按的方式打開車門;
2、打開后進入車內,可以看到圖示位置就是中控鎖主機;
3、在方向盤的左下方,圖示位置就是中控鎖主機所在的位置。拉動蓋板就可以看到中控鎖的主機;
4、單獨控制:除在駕駛員身邊車門以外,還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關,可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。
中控鎖的控制盒在受剎下面(中央通道里)。中控電機4門里各一個,左前門是主控電機如果要換中控控制盒,還得用電腦匹配不然遙控器就失靈了,也起動不了!X431里就有這個功能,進去后照著操作就可以了。
在主駕駛一面的門里板里,中央控制:當駕駛員鎖住其身邊的車門時,其他車門也同時鎖住,駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門,也可單獨打開某個車門。
中(zhong)控鎖也(ye)稱為門鎖執行器,主要是(shi)有電機和傳動齒輪(lun)所(suo)組成
1、外觀各異,但工作原理基本相同,就(jiu)是通過電機的(de)(de)正、負電源轉換來完成(cheng)開關(guan)鎖過程,這是中控鎖的(de)(de)工作原理,他(ta)是有兩個雙觸點繼電器和控制線(xian)路組成(cheng)
2、當收(shou)到(dao)開(kai)鎖(suo)信號時(shi),開(kai)鎖(suo)繼電(dian)器(qi)吸(xi)合電(dian)流(liu)從這(zhe)里通過電(dian)機形成(cheng)回路,中控(kong)鎖(suo)動作,當收(shou)到(dao)關鎖(suo)信號時(shi),另一(yi)個繼電(dian)器(qi)吸(xi)合,電(dian)流(liu)反向(xiang)形成(cheng)回路,中控(kong)鎖(suo)動作,防(fang)盜器(qi)中控(kong)鎖(suo)安(an)裝目的(de)就是要(yao)控(kong)制原(yuan)車的(de)中控(kong)鎖(suo),達到(dao)遙(yao)控(kong)開(kai)關鎖(suo)的(de)目的(de),可根(gen)據(ju)車輛不同控(kong)制方(fang)式進行(xing)連接安(an)裝,一(yi)般(ban)的(de)防(fang)盜器(qi)主機都會有(you)6根(gen)中控(kong)鎖(suo)線,所有(you)的(de)中控(kong)鎖(suo)安(an)裝是靠(kao)這(zhe)6根(gen)線的(de)接線配搭來完成(cheng),有(you)的(de)原(yuan)車在出(chu)廠時(shi)沒(mei)帶(dai)中控(kong)鎖(suo),此時(shi)需(xu)要(yao)加裝。
3、鎖(suo)(suo)頭有六根線,除去兩(liang)(liang)根馬達線,一根搭鐵(tie)線,剩下三根就是門(men)邊線和(he)信號線了,拿(na)電(dian)(dian)筆(bi)搭鐵(tie)測(ce)試,黃(huang)線搭鐵(tie)時(shi)(shi)(shi)開(kai)(kai)鎖(suo)(suo)另外(wai)兩(liang)(liang)根粉色和(he)綠色線沒反應,再拿(na)正(zheng)電(dian)(dian)測(ce)試,開(kai)(kai)鎖(suo)(suo)時(shi)(shi)(shi)黃(huang)色線帶(dai)(dai)長(chang)負(fu)(fu)電(dian)(dian),關鎖(suo)(suo)是不帶(dai)(dai)電(dian)(dian),粉色和(he)綠色都(dou)是開(kai)(kai)門(men)時(shi)(shi)(shi)帶(dai)(dai)負(fu)(fu)電(dian)(dian),關門(men)時(shi)(shi)(shi)不帶(dai)(dai)電(dian)(dian),關鎖(suo)(suo)時(shi)(shi)(shi)又(you)帶(dai)(dai)負(fu)(fu)電(dian)(dian)。門(men)邊線在(zai)開(kai)(kai)門(men)關門(men)時(shi)(shi)(shi)正(zheng)常,在(zai)鎖(suo)(suo)門(men)后(hou)卻帶(dai)(dai)負(fu)(fu)電(dian)(dian),嘿嘿有點好玩,把門(men)燈(deng)線剪斷串(chuan)聯一個整流二極管,就搞掂了,這個負(fu)(fu)電(dian)(dian)是中控主機輸出的也可以用正(zheng)電(dian)(dian)回(hui)路
觀(guan)境搭載6個安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊,為車主提供了(le)最(zui)高的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)防護(hu)系數,分散布局的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)氣囊系統可充分緩解沖擊力、最(zui)大化地保(bao)(bao)護(hu)乘員(yuan)。再說安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai),上車系安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai)是(shi)每(mei)一位駕乘人(ren)員(yuan)的(de)常(chang)規動作,在這樣(yang)一個標配功能(neng)(neng)上,觀(guan)境也絲毫(hao)不(bu)(bu)馬虎、不(bu)(bu)隨意。在充分考慮用戶需求后,觀(guan)境采用了(le)三點(dian)(dian)式(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai),相(xiang)比兩(liang)點(dian)(dian)式(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)帶(dai)(dai),它能(neng)(neng)帶(dai)(dai)來(lai)更安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)力度和支撐(cheng),同時避免操(cao)作失(shi)誤的(de)防錯設(she)計卡扣也充分考量了(le)人(ren)體工(gong)程學的(de)特(te)點(dian)(dian),進一步帶(dai)(dai)來(lai)穩固統一的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)保(bao)(bao)障。
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