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前橋傳動軸簡介

前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置。傳(chuan)(chuan)動(dong)軸的(de)工(gong)作原理是(shi)：把發動(dong)機(ji)轉(zhuan)(zhuan)速經變(bian)速箱輸出的(de)動(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)為(wei)扭力(li)，進而利用扭力(li)來轉(zhuan)(zhuan)換(huan)為(wei)驅(qu)動(dong)力(li)實現驅(qu)動(dong)。傳(chuan)(chuan)動(dong)軸是(shi)汽車(che)傳(chuan)(chuan)動(dong)系中傳(chuan)(chuan)遞動(dong)力(li)的(de)重(zhong)要部(bu)件(jian)，它(ta)的(de)作用是(shi)與變(bian)速箱、驅(qu)動(dong)橋一起(qi)將發動(dong)機(ji)的(de)動(dong)力(li)傳(chuan)(chuan)遞給(gei)車(che)輪，使汽車(che)產生(sheng)驅(qu)動(dong)力(li)。

傳動軸的安裝注意事項如下

傳動軸的安裝注意事項如下：
1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內，以保證其等速傳動；
2、伸縮節應安裝在靠近變速器（或分動器）一端，這樣可以減少伸縮節的跳動最，從而減小伸縮節的磨損：同時增大了伸縮節的離地高度；
3、注意對準平衡記號，所有零件均按原位安裝；
4、每根傳動軸的加油嘴，應在同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴，應朝向傳動軸一邊，為潤滑提供方便；
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣，應裝在徑向相對的位置（相差1800）。

奧迪S7簡介

全新(xin)(xin)奧(ao)(ao)迪(di)S7運(yun)動車(che)型是“卓(zhuo)越性能”和(he)“動感設計”的(de)(de)(de)代名詞(ci)。搭載奧(ao)(ao)迪(di)全新(xin)(xin)的(de)(de)(de)4.0升V8 TFSI雙渦輪(lun)增壓燃油直噴發(fa)動機，動力輸出(chu)高達309千瓦（420馬力），由于采用了(le)(le)全新(xin)(xin)的(de)(de)(de)“汽缸按(an)需(xu)運(yun)行”技術，每百(bai)公(gong)里平均(jun)油耗(hao)分(fen)別只有9.6升和(he)9.7升。先進(jin)的(de)(de)(de)底盤、輕量化的(de)(de)(de)車(che)身(shen)和(he)精致的(de)(de)(de)內飾，使全新(xin)(xin)奧(ao)(ao)迪(di)堪稱運(yun)動型汽車(che)市場中的(de)(de)(de)完美之(zhi)作。S7基于奧(ao)(ao)迪(di)A7研發(fa)，這也(ye)是這款車(che)系的(de)(de)(de)第一代車(che)型。S7 Sportback與(yu)普通奧(ao)(ao)迪(di)A7Sportback雖然在外觀上(shang)的(de)(de)(de)改(gai)變不算(suan)大，但(dan)是卻在原本(ben)奢華(hua)的(de)(de)(de)基礎上(shang)加(jia)入一些陽剛的(de)(de)(de)肌肉線條，展現出(chu)十足的(de)(de)(de)運(yun)動性能氣(qi)息，包括前保險杠增加(jia)了(le)(le)下(xia)擾流、左右下(xia)進(jin)氣(qi)格柵也(ye)改(gai)為蜂(feng)巢狀，并增加(jia)車(che)身(shen)側裙、后(hou)保險杠部分(fen)也(ye)相(xiang)同(tong)增加(jia)下(xia)擾流，排(pai)氣(qi)尾管(guan)則改(gai)為雙邊四出(chu)的(de)(de)(de)設定，同(tong)時標配(pei)19英寸鋁合金輪(lun)轂(gu)，完全以(yi)性能標榜出(chu)S7 Sportback的(de)(de)(de)頭銜。