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阿爾法·羅米歐阿爾法166(進口)后傳動軸

阿爾法·羅米歐阿爾法166(進口)后傳動軸

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后傳動軸簡介

小轎車有傳動軸,它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗,并在平衡機上進行了調整。傳動軸的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪,使汽車產生驅動力。傳動軸的工作原理是: 把發動機轉速經變速箱輸出的動力轉換為扭力,進而利用扭力來轉換為驅動力實現驅動。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件。

傳動軸的安裝方法如下

傳動軸的安(an)裝方法如下:

 1)將萬向節軸承涂抹潤滑脂或(huo)齒輪油,配(pei)好油封,套于十字軸上,分別壓入前后(hou)傳(chuan)動軸端萬向節叉(cha)(cha)、伸縮套叉(cha)(cha)和凸緣(yuan)叉(cha)(cha)孔中,再(zai)裝上蓋板(ban)和鎖(suo)環,緊(jin)固并鎖(suo)止. 

2)在傳動(dong)軸伸縮套筒內(nei)涂抹潤滑脂(zhi),然后將叉套于后傳動(dong)軸的花鍵軸上,并旋緊油(you)封蓋. 

3)將(jiang)前傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)凸(tu)緣叉與變(bian)速(su)器第二軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)凸(tu)緣連接,并將(jiang)前傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)安裝(zhuang)于傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)中間支承座架上(shang),然后(hou)分別用螺(luo)栓(shuan)將(jiang)后(hou)傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)兩端的十字節裝(zhuang)到前傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和后(hou)橋主動齒輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的凸(tu)緣叉上(shang),旋緊凸(tu)緣固定螺(luo)栓(shuan)、螺(luo)母. 4)傳(chuan)(chuan)動軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花鍵護套及十字軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油嘴必(bi)須齊全完整.

傳動軸的安裝注意事項如下

1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內,以保證其等速傳動:
2、伸縮節應安裝在靠近變速器 (或分動器)一端,這樣可以減少伸縮節的跳動最,從而減小伸縮節的磨損: 同時增大了伸縮節的離地高度:
3、注意對準平衡記號,所有零件均按原位安裝;
4、每根傳動軸的加油嘴,應在同一直線上,萬向節十字軸的加油嘴,應朝向傳動軸一邊,為潤滑提供方便:
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣,應裝在徑向相對的位置 (相差1800)

阿爾法166(進口)簡介

166是C級轎跑車的底盤(懸掛系統),是04年的產品,09年停產。技術上是可以超越當時的寶馬5系,這也是當時國外專業汽車測評機構測評過的,166更勝一籌。2007年菲亞特找奇瑞汽車談合資合作,談判時送給奇瑞兩輛阿爾法羅密歐159,后來雙方沒有合作成功。于是奇瑞在阿爾法羅密歐159的底盤上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盤結構、軸距都與阿爾法羅密歐159相同。G6是加長版G5,內裝更高級一些,體型更大。而166是阿爾法羅米歐的旗艦產品,比159更優秀一點。近年來,底盤技術相比發動機技術的發展并沒有明顯的進步,所以166的技術至今仍是高級和先進的。

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