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后傳動軸簡介

小轎車有傳動軸,它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗,并在平衡機上進行了調整。傳動軸的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。傳動軸的工作原理是: 把發動機轉速經變速箱輸出的動力轉換為扭力，進而利用扭力來轉換為驅動力實現驅動。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件。

傳動軸的安裝方法如下

傳動(dong)軸的安裝(zhuang)方法(fa)如下:

 1)將萬(wan)向節(jie)軸承涂(tu)抹潤滑脂(zhi)或齒輪油(you),配好(hao)油(you)封,套于十字(zi)軸上,分別壓入前(qian)后傳動軸端萬(wan)向節(jie)叉(cha)、伸(shen)縮套叉(cha)和(he)(he)凸緣叉(cha)孔中,再裝(zhuang)上蓋(gai)板和(he)(he)鎖環,緊固并(bing)鎖止. 

2)在傳(chuan)動(dong)軸(zhou)伸縮套(tao)筒內涂抹潤滑脂,然后(hou)將叉套(tao)于后(hou)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)的花(hua)鍵軸(zhou)上,并旋緊(jin)油封(feng)蓋. 

3)將(jiang)前傳(chuan)動軸(zhou)凸(tu)緣(yuan)叉(cha)與變速器第二軸(zhou)凸(tu)緣(yuan)連接(jie),并(bing)將(jiang)前傳(chuan)動軸(zhou)安(an)裝于傳(chuan)動軸(zhou)中間支(zhi)承座架上,然后(hou)分別用螺(luo)栓(shuan)將(jiang)后(hou)傳(chuan)動軸(zhou)兩端(duan)的十(shi)字節(jie)裝到(dao)前傳(chuan)動軸(zhou)和后(hou)橋主動齒輪軸(zhou)的凸(tu)緣(yuan)叉(cha)上,旋(xuan)緊凸(tu)緣(yuan)固定螺(luo)栓(shuan)、螺(luo)母. 4)傳(chuan)動軸(zhou)花鍵護(hu)套及十(shi)字軸(zhou)油嘴必須齊全完(wan)整.

傳動軸的安裝注意事項如下

1、傳動軸兩端的兩個十字萬向節叉處于同一個平面內，以保證其等速傳動:
2、伸縮節應安裝在靠近變速器 (或分動器)一端，這樣可以減少伸縮節的跳動最，從而減小伸縮節的磨損: 同時增大了伸縮節的離地高度:
3、注意對準平衡記號，所有零件均按原位安裝;
4、每根傳動軸的加油嘴，應在同一直線上，萬向節十字軸的加油嘴，應朝向傳動軸一邊，為潤滑提供方便:
5、傳動軸伸縮節上防塵套的兩只卡箍的鎖扣，應裝在徑向相對的位置 (相差1800)

華晨寶馬X1簡介

國(guo)產華晨(chen)寶(bao)(bao)馬(ma)X1和進口版X1幾乎完(wan)全(quan)一(yi)(yi)(yi)(yi)致。對于寶(bao)(bao)馬(ma)而言標志性的(de)(de)(de)細(xi)節(jie)它也沒(mei)有(you)缺(que)失(shi)，前臉(lian)依舊是那個(ge)標準的(de)(de)(de)雙腎式進氣格(ge)柵，再(zai)加上(shang)(shang)那個(ge)充滿(man)精氣神的(de)(de)(de)三角(jiao)形大眼睛，讓(rang)整個(ge)前臉(lian)具有(you)著一(yi)(yi)(yi)(yi)定(ding)的(de)(de)(de)兇氣。國(guo)產后(hou)(hou)的(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)(zai)前臉(lian)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)區別是，采(cai)用了(le)(le)(le)(le)黑色(se)(se)格(ge)柵而28i采(cai)用了(le)(le)(le)(le)鍍(du)鉻(ge)格(ge)柵，28i較20i在(zai)(zai)下格(ge)柵上(shang)(shang)多了(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)橫(heng)置鍍(du)鉻(ge)條(tiao)(tiao)。在(zai)(zai)車(che)側華晨(chen)寶(bao)(bao)馬(ma)X1沒(mei)有(you)過(guo)多地(di)裝(zhuang)(zhuang)飾，一(yi)(yi)(yi)(yi)條(tiao)(tiao)微(wei)微(wei)上(shang)(shang)翹的(de)(de)(de)腰(yao)線使(shi)得它的(de)(de)(de)側面(mian)(mian)充滿(man)了(le)(le)(le)(le)力(li)量(liang)感，而雪花(hua)狀的(de)(de)(de)五幅(fu)鋁(lv)合(he)金輪轂又在(zai)(zai)這種力(li)量(liang)感上(shang)(shang)添加了(le)(le)(le)(le)些許(xu)的(de)(de)(de)時(shi)尚元素，二者(zhe)很(hen)好地(di)融(rong)合(he)到了(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)起。在(zai)(zai)車(che)尾(wei)(wei)的(de)(de)(de)C柱(zhu)上(shang)(shang)，寶(bao)(bao)馬(ma)經典的(de)(de)(de)拐角(jiao)清晰可見。而28i在(zai)(zai)側面(mian)(mian)較20i還多加裝(zhuang)(zhuang)了(le)(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)銀色(se)(se)裙邊裝(zhuang)(zhuang)飾條(tiao)(tiao)。而在(zai)(zai)尾(wei)(wei)部，X1繼(ji)續(xu)走SUV的(de)(de)(de)粗(cu)(cu)獷(guang)路(lu)線，但是體現(xian)出這種粗(cu)(cu)獷(guang)的(de)(de)(de)卻是那幾根簡潔的(de)(de)(de)線條(tiao)(tiao)，較大面(mian)(mian)積的(de)(de)(de)后(hou)(hou)窗(chuang)占(zhan)據了(le)(le)(le)(le)尾(wei)(wei)部的(de)(de)(de)絕大部分。棱(leng)角(jiao)分明的(de)(de)(de)LED尾(wei)(wei)燈在(zai)(zai)造型(xing)上(shang)(shang)讓(rang)X1的(de)(de)(de)車(che)身(shen)線條(tiao)(tiao)在(zai)(zai)這里(li)有(you)所延(yan)續(xu)。20i和28i在(zai)(zai)尾(wei)(wei)部區別不大，主(zhu)要(yao)是在(zai)(zai)后(hou)(hou)包圍的(de)(de)(de)銀色(se)(se)飾板(ban)方面(mian)(mian)，28i要(yao)更高(gao)大一(yi)(yi)(yi)(yi)些。