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后(hou)門三(san)角窗的(de)(de)設(she)計主(zhu)要(yao)是從美(mei)學(xue)設(she)計的(de)(de)角度(du)考慮,為了(le)讓(rang)整車造型(xing)看起來(lai)(lai)更美(mei)觀和協調(diao);汽車后(hou)面的(de)(de)三(san)角窗的(de)(de)作用是可(ke)以增加駕駛員的(de)(de)視野，還(huan)可(ke)以避免前擋風(feng)玻璃(li)傾斜，以及A柱(zhu)帶來(lai)(lai)的(de)(de)視線盲區(qu)，提(ti)高了(le)行(xing)車安全，同時也增加了(le)車內的(de)(de)透光性，而且(qie)三(san)角窗這個設(she)計能(neng)夠讓(rang)車窗和玻璃(li)升(sheng)(sheng)降(jiang)器平行(xing)，同時降(jiang)低玻璃(li)升(sheng)(sheng)降(jiang)帶來(lai)(lai)的(de)(de)震(zhen)動，既(ji)保證(zheng)了(le)車窗升(sheng)(sheng)降(jiang)過程中的(de)(de)平穩運行(xing)，又起到防爆減震(zhen)的(de)(de)效果，還(huan)可(ke)以降(jiang)低玻璃(li)摩擦帶來(lai)(lai)的(de)(de)噪音。
.后(hou)三角窗裝在后門上:大部分基本采用玻璃上密封條的安裝方式，關鍵是從美學設計的角度考慮，可以讓整車看起來更加美觀；此外，后活動窗的制造難度可以適度降低，玻璃的尺寸部分被三角窗分割，玻璃在升降時會更加穩定。
國外非常多的車基本都是短軸版本，進入國內之后基本都會變成加長版。進入中國市場，車企一定要學會入鄉隨俗。以便在后排獲得更大的空空間和所謂的& ldquo窗戶的透明視覺。根據市場需求，部分車型將取消原后三角窗的車身立柱，將三角窗融入車門，增加車門寬度。這種車門內的三角窗看似比較大氣，但實際上改變C柱結構還是有很大風險的。由三角窗柱和車身后壁組成的三角支撐結構改為單一的C柱結構，將整體剛度和強度降低到必要的程度。
凱迪拉克XT5是凱迪拉克品牌的一款豪華SUV，2015年11月在迪拜國際車展[1]全球首發，2016年4月12日在中國上市。凱迪拉克XT5定位于中型豪華SUV，其主要競爭對手是梅賽德斯-奔馳GLC、寶馬X3、沃爾沃XC60和雷克薩斯RX等。
2018年9月，上汽通用汽車有限公司決定自2018年10月20日起，召回2015年11月20日至2018年9月18日期間生產的部分2017至2019年款凱迪拉克XT5汽車，共計144,713輛。
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